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丰田普拉多停产并不遗憾，因为全新福特探险者已经国产

丰田普拉多停产并不遗憾，因为全新福特探险者已经国产
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曾经有过很多人问我 ， 如果手里有着40-50万的预算 ， 要买的就是又能越野又开着够劲儿的车 。 这个答案很少 ， 因为选来选去对于大多人来说 ， 能买的只有丰田普拉多 。
当然 ， 这事儿也并不是无解 ， 因为如果你开几天福特的探险者 ， 大多数的人应该就会抛弃选项里的普拉多 ， 认真琢磨琢磨是不是该买台福特探险者这样的SUV 。
因为 ， 俩车的经历差不多 。 普拉多在中国跟中东越野圈里打下了自己的威名 ， 福特探险者也差不多 ， 而且还比普拉多更多出一个成绩 ， 美国越野圈里的亮眼表现 。
1990年诞生在美国的福特探险者 ， 虽然很少被中国消费者知道 ， 但如果你问起福特的真正掌权人 ， 他一定会骄傲的告诉你 ， 这是王牌产品 。
30年后 ， 它将第一次以中国国产版的身份登录市场 ， 并在年内上市销售 。 对于所有真正懂车的人来说 ， 这便是一种期待 。 即便 ， 丰田普拉多今年大概率会停产 ， 也应该会随着福特探险者的国产快速被很多人忘掉 。
时至今日距新车上市的日子越来越近 ， 让我们从多方角度出发 ， 找找这款在全球硬派圈里耕耘多年的王牌车型 ， 能否匹配复杂的中国市场 。
以前的短板没了 ， 比如外观和内饰
丰田普拉多停产并不遗憾，因为全新福特探险者已经国产
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不久前 ， 这款车已经正式进行过亮相 ， 所以它的外观细节我们不多聊 。 能很明显的看出 ， 即将国产的福特探险者已经把此前福特的设计语言抛之脑后 ， 你能很迅速的通过它的外观知道这是一台福特最新款的大号SUV ， 比如熟悉的特征：六边形中网和整车显现出来的硬朗气质 。
两侧灯组平行于中网上方 ， 与LED雾灯和前包围相互呼应 ， 使前脸的整体造型呈现出紧致并赋有侵略性的视觉感受 。
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车侧造型更是彰显了全新探险者运动到底的决心 ， 其中 ， 悬浮式A/B/C柱与门板处精致的曲线设计称的上是外观设计的点睛之笔 。 此外 ， 干练的车身搭配向外扩张的轮眉 ， 使原厂探险者拥有类似于宽体般的激进造型 。
相比前脸与车侧 ， 探险者的尾部造型显得平淡一些 ， 标有''EXPLORER''样式的银色饰板下方配备了隐藏式摄像头 ， 结合该车型的车身尺寸与车型定位 ， 可以预计未来的多数车型将提供360度全景影像功能 。
丰田普拉多停产并不遗憾，因为全新福特探险者已经国产
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内饰与外观相同 ， 相比现款车型均采用了大刀阔斧般的改动 。 从上图可以看出 ， 探险者的内饰依旧以温馨居家风为主 ， 在10.1英寸触控液晶屏的修饰下 ， 使整体氛围与现款车型老气横秋的内饰呈现出鲜明对比 。
配置方面 ， 探险者配备了最新版本的SYNC3智能车机系统 ， 内置智能语音识别系统、CarPlay、AndroidAuto手机互联与无线充电等时下主流功能 。 此外 ， 先进的智能化装备 ， 让曾经不懂科技重要性的探险者成为一款当之无愧的智能化SUV 。
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根据已知信息 ， 新车将提供2.3T发动机匹配10AT变速箱的动力组合 ， 这台发动机其实并不让人陌生 ， 毕竟Mustang上已经用了一段时间 ， 10AT变速箱倒是值得期待一下 。 期待的是 ， 它能有多省油 ， 它的换挡速度能有多快 。 毕竟 ， 外媒早就给过了评价 ， 这台10AT变速箱比起通用的9AT和爱信的8AT ， 都要更好 。
国内销售价格或将有惊喜
历代探险者均以进口车型身份进入国内销售 ， 作为进口车型 ， 在车辆运输与关税方面不占任何优势 ， 且之间造成的成本一定由消费者买单 。 但当国产版探险者上市后 ， 售价区间势必进行下调 ， 41.28-59.18万元也会成为历史 。
【丰田普拉多停产并不遗憾，因为全新福特探险者已经国产】而这对于追求既能运动、又能越野 ， 同时能满足家用的SUV潜在客户来说 ， 一定会是好事一件 。


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