江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE


如果你想要电动车 ， 宝马已经给你准备好了 。 他们的储备里还有混动车和汽油车 ， 甚至还有柴油车！傅乐希向我们介绍了其中的奥秘 。
本来就是一件很有挑战的任务 ， 现在截至时间还要提前——没有人会喜欢这样的安排 。 所以 ， 我们不妨设想一下 ， 2019年宝马宣布电动车的发布进度要加速时主管研发的董事会成员傅乐希（Klaus Fr?hlich）是什么感受 。 宝马原本计划到2025年发布25款插电式混动车（PHEV）和全电池电动车（BEV） ， 现在时间点改成了2023年 ， 25款车中BEV超过了一半 。
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图

傅乐希——宝马集团董事 ， 主管研发
这样的任务听起来很是艰巨 ， 甚至艰巨得有些恐怖 ， 现年59岁、从1987年起就在宝马工作、开发过几款V8发动机、参与过路虎的几个项目的傅乐希对前景却很是乐观 。 “坦白说 ， 这事非常简单——我们已经有了具备高度灵活性的基础架构 。 我们并没有彻底改变产品线结构 ， 只是决定增加几种产品 ， 所以能够更早地实现25款车的目标 。 ”因为宝马已经宣布傅乐希将在今年7月退休 ， 所以后续的产品开发不会在他的引导下完成 ， 但无疑他为此打下了牢固的基础 。 接替他的是目前负责7系和
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图
8系(参数|图片)的弗兰克?韦伯（Frank Weber） ， 韦伯2011年加入宝马 ， 此前曾在通用负责电动化项目 。
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图

傅乐希如此有底气的关键原因在于2015年首次应用于第六代
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图
7系(参数|图片)（G11）的模块化CLAR基础架构 。 CLAR是英文Cluster Architecture的简称 ， 意为集群架构 ， 如今已经针对电动化升级为NextGen CLAR（下一代 CLAR） ， 可以兼容内燃机、PHEV和BEV等各种动力系统 。
第一款基于NextGen CLAR的全新宝马电动车是将于今年面世的
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图
iX3(参数|图片) ， 随后是2021年的三厢轿车i4 ， 不过宝马说它们都“部分”采用了NextGen的零部件 。 第一款血脉纯正的NextGen车型将是计划在2021年上市的iNext SUV 。
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图

宝马iX3
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图

宝马i4
傅乐希向我们介绍说：“从下一代
汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图
3系(参数|图片)到汽车宝马：“如果愿意，我们可以造出100款电动车” | CAR FEATURE
本文插图
X7(参数|图片) ， 所有车型都有一个通用部件 ， 就是前舱隔板 。 它在X7上要比3系的高一些 ， 但本质是一回事 。 另外有四个铸造成形的车轴支架——为了获得精准的转向它们格外坚固——可以用在轴距和轮距都各不相同的车型上 。 地板有两种中等高度的版本 ， 用于常规的内燃机 ， 还有i4使用的BEV地板 ， 结合非常低矮的电池组使用 。 我们需要等到2021年 ， 主要是因为电池的开发进度 。 这种地板还可以用于PHEV 。 ”
“眼下的形势就像拼图游戏 ， 我们可以做出反应 。 在欧洲 ， 过去的两年里对柴油车的需求下降了至少20% ， 所以我们已经有所行动 ， 新增了八款PHEV ， 因为我们必须在2021年实现二氧化碳排放目标 。 如果我们愿意 ， 到2025年可以造出100款电动车 。 ”


推荐阅读


上一篇：『』酸奶虽然好处多，但有些禁忌还是要了解一下哦，不要踩雷啦~

下一篇：BEIJING品牌正式定名BEIJING汽车，品牌建设进入全新阶段