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汽车电动车起火到底可怕在哪？国家立法要求必须预留300″逃生时间( 四 )


截止目前 ， 理想并未公布这辆车的起火原因 。 媒体分析称 ， 理想one采用了一个小排量涡轮增压发动机 ， 而涡轮增压发动机本身散热就不好控制 ， 这可能是理想one起火的原因 。
从媒体分析看 ， 机械故障或电气故障是这辆车起火的原因 。
案例5 ， 疑似广汽埃安新能源车起火
就在小编写这篇稿子的时候 ， 网友发来一段起火视频 。 从外观看 ， 疑似一台广汽埃安新能源车起火 ， 旁边一辆豪华车奥迪正在接受考验 。 而埃安正是广汽新能源旗下旗舰产品 ， 上市于2019年4月 ， 是新能源汽车界一台当打车型 。
如果从燃油车角度分析 ， 天气炎热 ， 在这种天气之下 ， 汽车起火也再正常不过了 。
综上分析 ， 电动汽车起火的缘由等 ， 看起来与汽油车起火并无二致 。 但为什么人们还是那么怕电动汽车起火呢？
小编认为主要是因为以下原因：
1、燃油车起火的特点 ， 比如设计缺陷 ， 机械故障 ， 电路故障灯 ， 电动车一个都少不了 。
2、除了和燃油车相同的起火原因外 ， 电池热失控从而引发大火 ， 才是人们对电动汽车起火十分恐惧的主要原因 。
对一台电动汽车来说 ， 电池的作用相当于汽油车的油箱 ， 电解质相当于汽油 ， 电解质起火 ， 相当于汽油起火 ， 其破坏力巨大 ， 非常致命 。 这很像Sars病毒 。
但反观燃油车起火 ， 燃油车油箱里的汽油直接起火的情况几乎没有 。 其他起火故障基本都能预判 ， 有些能够扑灭 ， 致命性不高 。
3、电池起火存在巨大的不可确定性 ， 普通消费者还没有完全了解它的起火机制 ， 对它几乎一无所知 。 这种恐惧感就像人们对Sars病毒的感觉一样 。
4、电池起火还有以下重要的特点 ， 也是人们对它恐惧的原因：火势大、很难扑灭 。 曾经有一段视频在群众中流传 ， 在这段试验视频中 ， 人们甚至用沙子都没有把动力电池起火扑灭 。
这就是人们如此害怕电动汽车起火的重要原因 。
国家质检总局缺陷产品管理中心在2018年10月31日发布过一组调查数据 ， 2018年（截至当时）已发生新能源起火事件40余起 ， 召回3.56万辆缺陷车辆 。
针对这40多起起火事故 ， 国家质检总局强调：鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关 ， 且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化 ， 因此缺陷调查非常困难 ， 原因分析异常复杂 。
从这段描述来看 ， 即便是质检总局 ， 轻易也不敢给电动汽车起火“定性” 。 这意味着电动汽车起火原因出现重大盲区 ， “无迹可循” 。 这就同张文宏所说大家对SARS如此害怕的原因一样：你对它一无所知 。
综上所述 ， 小编认为 ， 工信部推出的“电动车电池单体热失控后 ， 5分钟内不起火不爆炸”的新规 ， 很难从根本上打消消费者对电动汽车起火的恐惧 。
某种意义上 ， 这条法规甚至反向认可了电动车起火的“合法性”：只要5分钟内不起火就行 ， 5分钟后起火算合格 。
也许电动汽车行业、政策法规认为这样的规定完全合理 ， 但对消费者来说 ， 买一台 “理所应当”可以起火的车 ， 恐怕谁都不情愿 。 笔者认为 ， 摆在电动汽车前面的路只有一条：电池不能起火 。 做不到这点 ， 就很难挽回消费者购买电动车的信心 。


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