比亚迪比亚迪汉进入欧洲，售价约40万，却全面落后于特斯拉？
比亚迪汉进入欧洲 ， 售价约40万 ， 却全面落后于特斯拉？
今天比亚迪宣布 ， 全新纯电动旗舰车型——比亚迪汉（BYD Han）即将进入欧洲销售 。
在欧洲 ， 比亚迪汉的预售价为4万5千到5万5千欧元 ， 约合35万—45万人民币 ， 和国内售价完全一致 。
比亚迪汉和特斯拉Model 3的部分车型售价重叠 ， 但高配车型售价超过特斯拉 。
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售价过高吗？
比亚迪在对欧洲市场进行评估之后 ， 将汉的主力车型售价定在40万左右 。
其实这样的定价超出了许多人的意料之内 ， 40万左右售价意味着汉将与许多高规格的行政级轿车竞争 ， 比如奥迪A6、奔驰E级等 。
但是 ， 据说这还不是比亚迪的目标 ， 比亚迪的目标是进军D级轿车 ， 与奥迪A8等竞争......
这是不是有点太自信了 ， 大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞都不放在眼里了吗？
比亚迪在欧洲 ， 只会推出纯电车型 ， 不会有插混或燃油车型 。
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实力允许吗？
比亚迪汉的各项数据相比自己之前车型还是拿的出手的 ， 但谁让对手实在强大 。
NEDC 续航里程605公里 ， 性能版零到百公里加速仅为3.9秒 。
各项数据的提升要归功于比亚迪全新的电池技术——刀片电池 ， 这个名字是不是起的有点随意了 。
汉是比亚迪首款采用刀片电池的车型 ， 据比亚迪自己说 ， 该电池系统比起其他电池 ， 更安全 ， 更小 ， 更密集 。
在刀片电池发布会上 ， 比亚迪发布刀片电池被挤压、火烧、穿刺的视频 ， 电池依旧稳定 ， 不发生爆炸 ， 确实惊到我了 。
相信刀片电池相比之前的电池技术 ， 肯定有所进步 。 但是电动车电池最根本的 ， 还是要看反应到实际的续航里程 。
续航里程短 ， 不管其他方面再怎么出色 ， 感觉就像这个食物非常健康 ， 但不管饱......
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对比特斯拉有优势吗？
特斯拉今天刚刚调整价格 ， 长续航版本补贴后售价30万元
特斯拉Model 3：
标准续航后驱版本 补贴后售价约27万 续航445公里 百公里加速5.6s
长续航后驱版本 补贴后售价约30万 续航668公里 百公里加速5.3s
高性能四驱版本 补贴后售价约40万 续航530公里 百公里加速3.4s
比亚迪汉:
比亚迪汉车型在续航里程上不会有区分 ， 统一为605公里 。
加速性能上会有区分 ， 高性能版百公里加速3.9s ， 相应续航里程会有所下降 。
比亚迪汉普通版 补贴后售价约35万 续航605公里 百公里加速约5s
比亚迪汉性能版 补贴后售价约40万 续航未知 百公里加速3.9s
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全面落后？
上面的数据罗列在一起 ， 很清晰了 。
Model 3长续航版和汉的售价部分重叠 ， 但起售价汉比Model 3贵了5万 ， 续航里程却少了60公里 。
Model 3四驱性能版和汉高性能版的售价基本一致 ， 但汉的加速却慢了0.5s 。
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大就是好？
说实话 ， 在刚刚得知比亚迪汉续航600公里 ， 售价超过30万的时候 ， 我是十分兴奋的 。
这不就是国货之光吗 ， 实力强劲 ， 售价比肩合资产品 ， 有自信！
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