车家号标致2008能否在国内市场游刃有余？，新潮设计+激进三缸
今年4月份 ， 雷诺的“一纸休书”则直接诠释出法系车在国内市场的现状 ， 早已示弱的品牌号召力 ， 如果再不主动示好消费者无疑是自寻死路 。 然而 ， 偏执的雷诺最终选择了情怀 ， 而标致坚守浪漫的同时还在期待希望 。 继新一代标致508L折戟市场后 ， 再度更新标致2008于5月20日正式迎来上市 ， 虽然还没有具体的产品说明 ， 但从11万起的预售价来看可谓表足了决心！
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就个人审美而言 ， 还是蛮中意新款标致2008的设计 。 碗形状的中网采用星点式格栅 ， 两侧勺型的大灯组则植入三杠式日间灯 ， 其中为了彰显家族化特征 ， 獠牙式的日间灯也被镶嵌其内 ， 使得整体看起来的视觉效果并不是凶悍 ， 而是一种精致呆萌的感觉（如果从正脸看 ， 有点海豹的既视感） 。
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侧身造型比较陡翘 ， 没有多层次的车腰线做勾勒 ， 而是直接从车头高挑到车尾 ， 使得车窗玻璃前宽后窄很有运动的感觉 。 当然 ， 为了赋予一定的时尚气息 ， 高配版本还会采用双色车身 。 至于具体尺寸4312/1785/1545mm ， 轴距为2612mm ， 和同级的本田XR-V等相差无几 。
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至于背部则直接传承标致508L的设计 ， 熏黑式的尾灯搭配黑色饰条 ， 很有一种贯穿式的视觉差 ， 科技动感 。 至于底部还装配了两个圆形排气筒 ， 小巧精致的造型让人看着非常有喜感 。
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要说最打动人的地方就是标致2008的内饰布局 ， 应用独有的i-Cockpit座舱基因 ， 在战斗风格上毫不缩水 。 扁平的液晶仪表内置在方向盘的正前方 ， 而悬浮式中控屏则向主驾驶倾斜 ， 整体看起来很有科技感 。 不过 ， 最具灵性的还得是环抱式装饰板 ， 附有条形纹理并且用金属条点缀 ， 无论是视觉还是知觉都能感受到所谓的精细 。 至于后排空间 ， 个人觉得在这个级别就不要奢求太多 ， 能满足于生活的日常完全是非常合理的存在 。
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有关动力系统 ， 可能是标致2008最大的争议地方 。 全系标配1.2T发动机 ， 最大输出功率136马力 ， 而峰值扭矩为230牛·米 ， 看似数据参数还够亮眼 ， 但定义为三缸机的事实似乎无法得到人们的认可 。
【车家号标致2008能否在国内市场游刃有余？，新潮设计+激进三缸】其实这就到了考验标致2008的时刻 ， 如果后期真正的定价还能往11万预售价下探 ， 那么在绝对的性价比之下还是有非常大的市场 。 毕竟同级的本田XR-V已经标到了12.79万起售 ， 而同样三缸机的别克则靠着大幅度优惠在市场中如鱼得水 。 那么对于即将上市的标致2008来说 ， 能否会有游刃有余的表现呢？
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