把Model 3退了吧，小鹏P7开起来贼舒服，加速性能更猛！
花费20-30万的价格购买一台纯电动中型轿车的选择并不多 ， 大多数朋友能够想到的只有Model 3这一款车型 ， 但目前有了一个新选择：小鹏P7 。 前不久小鹏P7正式上市 ， 价格区间为22.99-34.99万元 ， 并且这也是目前唯一一款NEDC续航能够达到706km的车型 ， 除了在之前文章中提到的丰富先进的配置外 ， 新车究竟还有何实力能和Model 3抗衡？我们开起来感受一下 。
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小鹏P7共提供NEDC续航552km、568km、658km、706km四种版本可选 ， 进一步满足不同用户对于性能以及续航方面的需求 。 我们拿到的是NEDC续航为552km的四驱高性能智尊版车型 ， 新车配备了前后双永磁同步电机 ， 电动机综合功率为316kW ， 综合峰值扭矩为655Nm ， 传动方面配备常规的固定齿比变速箱 ， 官标零百加速4.3s 。
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针对网友提出的驾驶感受如何的问题 ， 首先我可以说 ， 小鹏P7的驾驶质感还是非常高级的 ， 并且不到5秒的零百加速成绩实际体验 ， 绝对让你爽到酣畅淋漓 。
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小鹏P7提供三种驾驶模式 ， 分别为经济、标准以及运动 ， 在标准模式下 ， 加速踏板的响应十分线性 ， 动力输出会根据脚下的深浅积极做出响应 ， 非常好驾驭 。
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【把Model 3退了吧，小鹏P7开起来贼舒服，加速性能更猛！】
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作为版本名称中就带有高性能字眼的车型 ， 怎能不体验它的加速能力 。 运动模式下踩上一脚“地板电” ， 电机能够瞬间响应 。 随之而来的强烈推背感 ， 将人死死按在座椅上动弹不得 ， 甚至还带有一丝眩晕感 ， 不过这种加速体验最好副驾有人时不要轻易尝试 。
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总的来说 ， 小鹏P7的驾驶感受不但不廉价 ， 甚至还带有几丝“德味” ， 硬朗的悬架、高效的制动、线性的动力输出都给我留下的深刻的印象 ， 但转向的手感整体偏轻 ， 总觉得在各个模式下的差异可以更加明显些 。
接下来我来回答网友的第二个问题 ， 小鹏P7的静谧性还是非常不错的 ， 不论是风噪还是电机工作的电流声都能够得到很好的抑制 ， 配合上18扬声器的丹拿音响 ， 用视听盛宴形容再恰当不过了 。
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