油耗突然飙高？看看你有没有躺枪！
原地热车并不好
如今的油价真的是越来越高了 ， 这样让很多车主感到油费的压力 ， 正是这样所以很多人在开车的时候都是会使用各种的省油开车方法 ， 就像在开车的时候间歇性踩油门 ， 不过这样真的能够更加的省油吗？很多老司机都喜欢原地热车 ， 车辆在怠速状态下一热就是好几分钟 ， 这么热车 ， 危害真的相当大！因为发动机在原地怠速的时候 ， 很多发动机原件都在轻微的运动 ， 尤其是电控的环节 ， 更难控制 ， 其实从另一个层面增加了其工作量！怠速热车的时候 ， 积碳产生的速度是更快的因为发动机不运动 ， 燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分 ， 很自然 ， 发动机积碳就会多 。
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间接性油门并不省油
说起间歇性踩油门 ， 那么我们就先来理解什么叫间歇性踩油门 ， 比如手动挡汽车挂入任何档位 ， 我们一脚油门踩到底 ， 把发动机转速提高到很多 ， 再完全放开油门 ， 汽车靠惯性在带挡的情况下滑行 ， 当转速降下来后再深踩一脚油门 ， 这样反复的踩油门 ， 放油门 ， 带挡滑行就叫间歇性踩油门 ， 很多老司机都认为带挡滑行的时候不耗油 ， 汽车加速的时候发动机运转效率高 ， 这样开应该比匀速行驶更省油 ， 事实真的是这样吗？猛踩油门确实能够提高发动机运转效率 ， 但是具体那个区间的效率高 ， 驾驶员根本就掌握不好 ， 因为在实际行驶过程中 ， 加速阶段的喷油量和进气量很难完美控制 ， 可能当时实际需要吸入的空气和现在吸入的空气就悬殊很大 ， 喷油量同样下降很多 ， 发动机达不到完美的瞬时工况 ， 就谈不上省油了 ， 我们在大脚深踩油门的时候和汽车带挡滑行的时候 ， 没法精确控制油门全开时间和滑行时间 ， 发动机就达不到省油 。
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省油的几个小知识
【油耗突然飙高？看看你有没有躺枪！】下面是几个费油的小知识 ， 一空挡滑行：空挡滑行对于直喷的车型不但不省油 ， 还费油 ， 因为现在大多数发动机有种功能 ， 减速就是减少喷油量或者断开喷油的功能 ， 空挡滑行发挥不了这一功能 ， 反而费油了 ， 二胎压不足：保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法 ， 如果轮胎气压不足 ， 滚动阻力会大大增加 ， 根据测试 ， 胎压比规定值低2psi ， 油耗会增加1% ， 而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加 ， 请时常注意轮胎状况 ， 保持胎压 ， 不但省油且增长使用寿命 ， 刹车长时间锁住 。 可自行作慢速空档滑行测试 ， 确定刹车无此状况 ， 在等红绿灯的时候 ， 如果是短时间的红绿灯 ， 可以选择踩住刹车 ， 这样可以避免换挡对发动机的冲击力 ， 如果是时间长的红绿灯 ， 可以选择挂入空档拉手刹 ， 这样可以达到省油的目的 。
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