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AC汽车雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧


北京联盟_本文原题：雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧
编者按
法国雷诺的出走 ， 让东风雷诺这场宴席最终落幕 。
离开并不容易 ， 挥手离别后可能出现的一系列问题随着时间变得清晰 。
而全体经销商的“控诉”更像是一场对品牌前路的担忧；巨大债务 ， 岌岌可危的关系 。 浮华背后 ， 雷诺仅剩东风
AC汽车雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧
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作者 | 黑船来航
出处 | AC汽车
原创文章 ， 转载请标明来源
4月14日 ， 东风汽车集团股份有限公司（以下简称：东风汽车）发布《内幕消息 东风雷诺拟进行重组》的公告（以下简称：雷诺公告） ， 法国Renault S.A（以下简称：法国雷诺）拟将持有50%东风雷诺汽车有限公司（以下简称：东风雷诺）股权转让给东风汽车 ， 同时停止雷诺品牌相关业务活动 。
AC汽车雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧
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根据这份《雷诺公告》所示 ， 2017-2019年年度 ， 东风雷诺的资产占比（对比集团）依次为1.5%、1.3%、1.0%；收入占比1.8%、1.4%、0.5%；税前利润占比逐年为0.7%、0.02%、2019年出现亏损 。 三年间 ， 东风雷诺的关键财务数据均呈逐年下跌的趋势 。
而近三年的销量对“狼狈不堪”的财务指标进行了充分的印证：2017年全年 ， 东风雷诺累计售出72188台 ， 在实现“年售7万”目标的同时将销量提升了140% ， 品牌销冠科雷傲更是售出了46456台 。 仅旗下一款车型比起同样主打“25万”价格区间的“法国同乡”DS高出6.94倍（DS2017年销量6692台） 。
2018年 ， SUV国内市场红利逐步褪去 ， 以SUV为主要阵地的东风雷诺疲态出现：全年销量50109台 ， 同比下滑30.59% 。 更要命的是 ， 年内最高月度销量差竞达8倍；2019年东风雷诺失守2万台大关 ， 期内销量18607台 ， 同比下跌63% 。 相比于雷诺375万台全球销量 ， 贡献率不足0.05% 。
一位分析人士告诉AC汽车 ， 仅从公开渠道披露的各项财务数据来看 ， 东非雷诺的盈亏台数应为4.6万-5.0万台之间 。 自年销量跌破2万以来 ， 雷诺将很难保证行业公认的“721”经销商盈亏体系 。
至此 ， 矛盾的爆发只剩时间问题 。
01 声讨与控诉 AC汽车雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧
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4月20日 ， 东风雷诺全体99家授权经销商发布《东风雷诺全体经销商致东风汽车、雷诺汽车公开信》（以下简称：公开信） ， 要求东风雷诺就法国雷诺的退出行为给予说法并对双方账务予以保证 。
AC汽车雷诺出走 再引经销商与车主的集体担忧
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公开信发表后的结果显然未能达到预期效果 。 4月27日 ， 全体经销商再次发函 ， 《东风雷诺全国经销商公函中》向东风雷诺及雷诺（北京）共提出7项诉求：返利、现金、各项保证金确认及发还；库存车、维保配件及装潢衍生品的原价回收；未上账返利确认发还；在建店铺投入费用偿还；经销企业员工工资；运营费用；人员遣散清退费用补偿 。
据中国汽车三十人智库披露的数据显示：经销商请求费用大致分为三个部分 ， 共计14.06亿元；仅非经营性亏损来看 ， 高达9.95亿元 。
一名经销商表示：自2018年雷诺销量不佳以来 ， 其所在店铺的库销比一直处于高位 。 虽车辆滞销导致经销店资金链紧张 ， 但仍“不敢”违背主机厂意愿 ， 只能最大限度的拿车 。 AC汽车试图得到具体的非经营性亏损数据 ， 该名经销商工作人员表示：“部分信息不方便透露 ， 还是以公开披露信息为准 。 ”
部分经销商向媒体透露 ， 东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商 ， 目前东风雷诺已资不抵债 ， 负债80亿元 ， 资产仅20亿元（无现金） 。 按照当下的情形 ， 欠经销商的钱只能偿还27% 。 当前 ， 双方仍未达成协议 。


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