快递丰巢柜收费风波危及快递员生存( 二 )
对于快递员来说 ， 送一个包裹只能拿到0.8-1元的劳务费 ， 使用快递柜投递的话 ， 劳务费将大打折扣 。 但即便如此 ， 快递员还是离不开快递柜 。 正如申通快递的资深快递员王师傅透露 ， 如果不使用快递柜 ， 快递员一天最多只能派送120个快递；但如果将70－80%的快递投柜 ， 一天至少可以派送300个快递 。
“不过最近大家都不敢把包裹放到快递柜了 ， 怕被用户投诉 ， 一天就白干了 。 ”王师傅算了笔账 ， “但是你想想 ， 如果一天只能送120个快递 ， 等于只能赚100多块 ， 一个月收入3000多块 ， 外地人在杭州怎么生存？”
他认为 ， 在丰巢这次引发的收费风波中 ， 短期损害最大的是快递员的利益 ， 但如果长期得不到妥善解决 ， 最终损害的必将是用户的利益 。 “这段时间我们还能扛 ， 要是快递柜一直用不了 ， 很多网点可能会出现爆仓甚至瘫痪 ， 到时候用户就连快递都收不到了 。 ”
作为申通快递在杭州东新园小区网点的负责人 ， 王师傅还透露 ， 受到东新园小区抵制丰巢、拔掉17个快递柜电源的影响 ， 过去几天该小区所有快递均采取派送上门 ， 为东新园服务的申通快递员由原来的两位临时增加到三位 ， “中午一两个小时的休息时间都没有了 ， 每天晚上要忙到11点 ， 工作量比得上‘双十一’那会儿了” 。
一位不愿接受采访的顺丰快递员则表示 ， 公司本来就要求他们派送上门 ， 很少会放到快递柜 ， 而且顺丰的快递员更多靠寄件赚取劳务费 ， 派件量并不大 ， 所以此次风波对他们的影响不太大 。
巧的是 ， 申通、百世、圆通、中通、韵达等快递公司近日纷纷发出通告称 ， 由于5月6日高速公路开始收费 ， 增加了运营成本 ， 故决定适当上调快递服务价格 。 涨价引发负面评论后 ， 上述5家快递公司又“扎堆”改口 ， 申通、百世、韵达快递的官网已经看不到相关公告 ， 圆通、中通快递更新的公告中隐去了“高速公路恢复收费”的相关表述 。
对此采访人员向各家快递公司的快递员询问 ， 他们均表示目前快递价格并没有上涨 ， 但接下去不是没有涨价的可能 。 一位不愿透露姓名的快递员告诉采访人员 ， “高速公路收费只是表面说法 ， 主要是用户对丰巢快递柜意见比较多 ， 我们都得送货上门 ， 不涨价大家都干不下去了 。 ”
丰巢市场占有率达七成 五年来亏损合计20亿元
丰巢快递柜颇受争议的新政策 ， 是在今年4月底推出的 。 具体来说 ， 快递柜可免费保管包裹12小时 ， 超时后每12小时收取0.5元 ， 3元封顶；若办理会员 ， 月卡每月5元 ， 季卡每季12元 ， 不限保管次数 ， 单次可存放7天 。 而在此前 ， 无论包裹在丰巢快递柜存放多久 ， 用户都无需付费 ， 可在取件时跳过“打赏”环节 。
消息一出 ， 引发全国消费者普遍不满 ， 杭州东新园成为全国首个硬核抵制丰巢的小区 。 截至昨天 ， 丰巢快递柜已被全国至少97个小区抵制 。
而上海中环花苑业委会在上周末发出的一封公开信中 ， 主要帮丰巢算了一笔账：“每台快递柜平均每天的场地租金收入（含电费）十几元 ， 若以快递柜满负荷运转为基础 ， 每个格子周转率一天只有一次 ， 单个快递柜80格 ， 取快递员支付费用三档的中间值0.4元/单计算 ， 每天收入至少为36元 。 也就是说 ， 已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多 。 ”
但丰巢显然不同意此说 。 按照丰巢科技CEO徐育斌此前接受采访时的说法 ， 单个丰巢快递柜的购置成本需2万－3万元 ， 另外还有安装、运维、折旧成本等 。 而快递柜的收入来源也极为单一 ， 即向快递员收取投递费 ， 广告业务所占比重很小 ， 无法覆盖快递柜的日常运维成本 。
丰巢的财务数据也支持自己的“亏损说” 。 据公开资料显示 ， 丰巢科技2019年营收16.14亿元 ， 亏损7.81亿元；自2015年6月成立以来 ， 亏损合计约20亿元 。 寻找新的收入增长点 ， 扭转亏损态势 ， 对于丰巢来说迫在眉睫 ， 向用户收费显然是当下最直接的解决方案 。
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