快递丰巢柜收费风波危及快递员生存
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商报采访人员 茹雪雯 摄影 赵宣鹏
这几天以来 ， 丰巢快递柜超时收费事件持续发酵 ， 愈演愈烈 。 从事态进展看 ， 出面抵制的小区业委会和丰巢双方各执己见 ， 均未让步 。 表达诉求的业委会或接受采访的用户 ， 表达的意思大同小异 ， 抵制的大多不是收费这件事 ， 而是希望把免费保管的时间从12小时延长至24小时或更久 。 截至发稿 ， 丰巢并未就这一诉求作出回应 。
眼下在这场风波中 ， 利益受损最直接的可能不是快递柜也不是快递公司 ， 更不是提出质疑、参与抵制的用户 ， 而是每天靠派件为生的快递员们 。
多家快递公司的快递员向采访人员反馈 ， 为避免用户投诉 ， 这几天基本都采取派送上门 ， 派件效率大大降低 。 投递量上不去 ， 快递员薪资微薄 ， 难以维持正常生活 。 若快递柜长期无法正常使用 ， 可能会出现快递员大规模辞职 ， 导致网点爆仓甚至瘫痪 。
快递柜行业竞争激烈 “最后一公里”或将出现新模式
不过 ， 值得注意的是 ， 如今已被丰巢收入麾下的速递易 ， 早在2017年就开始采取免费存放超48小时、每24小时收费1元的模式 ， 目前尚未改变这一收费标准 。 而作为丰巢如今在市场上的主要竞争对手 ， 菜鸟物流仍表态称“继续为消费者免费保管” 。
去年5月菜鸟总裁万霖曾宣布 ， 菜鸟驿站将在三年内建立10万个社区级站点 ， 今年疫情发生后 ， 菜鸟驿站宣布推出
在全国100多座城市开放3万个站点入驻 。 同时 ， 京东、苏宁等也在纷纷布局智能快递柜 ， 他们既有资本 ， 又有物流基础支撑 ， 整个行业竞争依然十分激烈 。
作为致力于快递行业数字化的资深从业者 ， 互联网快递服务平台“速邮汇”创始人骆介朗曾参与国内第一批智能快递柜的开发 。 他认为 ， 丰巢此次引发的争议 ， 并不代表快递柜向用户收费这种商业模式是不可行的 ， 而是没有照顾到用户的使用体验 ， 且没有提供能让用户甘愿为之付费的增值服务 。 经历此次丰巢风波 ， 快递“最后一公里”可能会出现一些新的模式与探索 。
比如有的小区开始自购快递柜 ， 据媒体报道 ， 南京十多个小区自建快递柜 ， 不收超时费 ， 已实现收支平衡 。 1688平台上的数据显示 ， 近一周全国范围内快递柜交易额环比增长1400% ， 买家数环比增长300% 。
此外 ， 社区驿站、快递超市也是快递柜的一种替代方案 ， 它们主要建在社区周边 ， 由个体户运营 。 社区驿站、快
递超市代收包裹并不向用户收费 ， 对于快递员来说 ， 只需将快递整体打包 ， 节约了依次投柜的时间；但缺点在于无法24小时运营 ， 用户领件效率低 ， 且存在快递遗失的风险 。
骆介朗提出：“总的来说 ， 国内快递行业仍停留在比较原始的状态 ， 现在出现的矛盾 ， 其实完全可以通过数字化技术来解决 ， 比如派件过程中进一步加强各方的信息互通 ， 在投柜前自动发送信息征求用户同意等 。 ”
据他透露 ， 厚通网络正在打造快递无人驿站样板间 ， 希望成为用户的智能快递管家 。 当用户有快递到达驿站时 ， 可以凭借手机号“刷脸”进入房间 ， 在系统的导航下快速找到自己的包裹；若错取他人的快递 ， 驿站还会发出声响予以提醒 。
可以预见 ， 丰巢收费风波或将令市场上加速出现更多数字化、智能化方案 ， 参与快递“最后一公里”的赛道竞争 。
快递员离了快递柜生存维艰 一周工作量堪比“双十一”
在丰巢快递柜向用户收费之前 ， 谁在为它买单？事实上 ， 市场上所有快递柜的主要营收来源都是快递员 。
根据采访人员的调查 ， 目前市面上的智能快递柜 ， 单次投递费用均在0.2－0.45元之间 。 快递员的手机上一般下载有各个快递柜的App ， 注册账号之后 ， 往自己的账户里充钱；如果选择包月或包年的话 ， 费用会有一定的优惠 。 快递柜的使用费由快递员自己承担 ， 快递公司一般不予报销 ， 有少数公司会提供一定的补贴 。
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