丰巢当丰巢变封巢，消费者爱不下去了...( 二 )
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（图片来源：众蚁社区 ）
针对此 ， 丰巢科技在9日回应称 ， 丰巢依照协议支付场地费为东新园小区业主提供服务 ， 协议不包含对于丰巢营业模式和价格的约束 ， 业主个体是否使用 ， 是否愿意成为会员 ， 公司已在官方渠道提供自由选择 ， 业委会应当尊重业主个人选择 ， 业委会如执意继续停机 ， 是严重的违约行为 。
从丰巢对业委会的回应来看 ， 业委会帮助业务维护权益的背后 ， 有着什么动机呢？这其中的无限遐想恐怕靠自己了 ， 毕竟这里不是它的主场 。
本来是“以一抵二”的故事 ， 现在变成“以一抵三” ， 这恐怕也是丰巢没有料想到的了 。
2、不可避免的亏损之痛
在物流界流传着这么一句话——物流是智能柜的“爸爸” ， 而电商是物流的“爸爸” ， 消费者则是电商的“爸爸” 。
层层关系之下 ， 可以看出智能柜是依附消费者、电商、物流这三者之间的消费行为而产生的 。
这一点相信丰巢也能够明白 ， 但为什么它还是冒着“得罪”双方的风险去收费呢？
究其原因在于其不可避免的亏损之痛 。
2015年6月 ， 顺丰联合申通、中通、韵达以及普洛斯集团 ， 共同创建了丰巢科技 ， 这些快递巨头累计给丰巢提供了超过50亿元的融资 。
在火热的电商时代的背景 ， 以及众多物流大佬的加持下 ， 丰巢很快就混得风声水起 ， 迅速在国内全面抢占市场先机 。 目前丰巢已经拿下了超过66%市场占有率 ， 是行业中当之无愧的老大 。
据国际邮政局数据 ， 2019年全国智能快递柜数量达40万组 ， 其中丰巢17万组 ， 市场占比42.5% ， 速递易9.4万组 ， 市场占比23.5% 。 而再加上 ， 丰巢于5月5日收购速递易这一动作 ， 就意味着丰巢的市场占有率达66% 。
丰巢的市场份地位是足够了 ， 但令人该公司股东头疼的是 ， 丰巢的亏损却也在不断扩大 。 2016年、2017年净亏损2.5亿元、3.85亿元 ， 2019年亏损达到7.81亿元 ， 加上2020年一季度亏损2.45亿元 。
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（图片来源：顺丰控股公告）
如此高的市场占有率却不能实现盈利 ， 换任何企业都会担忧吧 。
那么 ， 丰巢为什么还实现不了盈利呢?
目前快递柜主要有两大营收来源 ， 其一是快递存放业务 ， 其二是广告费 。 其中 ， 快递存放收入占大头 ， 据速递易数据显示 ， 2019年其营收4.29亿 ， 净亏损5.17亿 ， 而广告业务收入仅为0.62亿 ， 快递业务收入占比高达85% 。
这也就是说 ， 快递柜的绝大多数营收 ， 还是从快递公司手中的快递费分食 。 但是从快递公司嘴里分食能分多少呢？前文已经说过 ， 快递小哥们在投放丰巢快递柜时需支付每单2-3毛的费用 。
2到3毛的费用 ， 对于智能柜的成本来说实在是杯水车薪了 。 目前快递柜平台要承受四大成本 ， 即场地租赁、设备及折旧费、快递柜安装及维护费用、电网费用 。 在多家快递柜抢占市场的阶段 ， 一组快递柜的年租金就可高达8000元 。
因此 ， 丰巢想要摆脱亏损之痛就不得不另辟蹊径 ， 从消费者下手了 。 但显然这不是一个好招 。
站在消费者角度来讲 ， 已经付过快递费了 ， 自然不愿意平白无故再付一次钱 。
3、丰巢的商业模式有问题吗
丰巢之类的快递柜给消费者提供了什么样的服务？简单来说 ， 丰巢是相当于比小区门口外面便利店快件代收点或快递驿站更进一步地接近用户 ， 然后通过智能化无人化快递柜方式派发收取用户快递 ， 一定程度上是给用户提供了很大的便利 。
在日常的快递收发中 ， 消费者与派件物流之间有一个非常矛盾的时间差 ， 大多数剁手族白天是需要外出上班 ， 但这也是物流派件的时间 ， 直接送货上门其实大多数情况不能实现（总不至于在家用的都送到公司吧 ， 这样对消费者更不方便）因此 ， 从实际情况出发 ， 最终放代收点是个自然而然的结果 。 这无论是从物流方还是收件方来说都是最高效率的 。
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