车家号哪一款更香？，十多万轿跑SUV
说起轿跑SUV ， 你脑海里第一时间会浮现出谁的身影？——这还用猜 ， 当然是宝马X4、X6了 ， 其它车型都是后来者了 。
没错 ， 宝马X4和X6以别具一格的外形 ， 宝马品牌加持的操控性 ， 让其成为轿跑SUV的祖师爷 。 但是 ， 对大多数普通阶层的人 ， 想要拥有这样一辆宝马轿跑SUV的梦想 ， 离现实似乎有点距离 。
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既然有需求 ， 那么就会有产品供应 。 一些眼光精明的车企就抓住了宝马开创的这个细分市场 ， 纷纷推出相应的轿跑SUV 。 从市场的反应来看 ， 当数吉利星越、长安CS85COUPE和哈弗F7x的热度最高 。
不妨就去看看 ， 究竟哪款车型更香？
1
长安CS85COUPE：率先吃螃蟹的自主品牌
去年初 ， 长安汽车在自主车企阵营里率先推出了轿跑SUV——CS85COUPE 。
假如把宝马X4和长安CS85COUPE放在一起 ， 让一位普通用户站在侧面来看的话 ， 是很难分辨出二者区别的 。 虽然驾驶质感无法和宝马X4对比 ， 但是CS85COUPE却明白错位竞争的道理 。
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除了靠脸上位以外 ， 在整体的细节层面和配置的丰富程度方面 ， 长安CS85COUPE也是做得极有诚意的 。
整车的外观内饰 ， 配置就不用多说了 ， 是对得起这个价位的付出的 。 值得注意的是 ， 在动力系统方面 ， 长安CS85COUPE率先采用了2.0T+8AT这一动力配置后 ， 树立了轿跑SUV的动力门槛 。 后进场的其它自主品牌轿跑SUV车型 ， 如果没有这样的配置 ， 都不好意思拿出来登场 。
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当然 ， 长安为CS85COUPE搭载的是蓝鲸2.0T+爱信8AT的这套动力系统 ， 尤其采用的爱信第三代8AT变速箱 ， 是国产车型中较早采用这款变速箱的轿跑SUV 。 看来长安也真舍得在这款车上下血本啊！
2
哈弗F7x：长城造车基因做后盾
作为自主SUV领导者的哈弗品牌 ， 有着数十年造车历史 ， 自然知道如今的年轻消费者需要一辆怎样的轿跑SUV 。 想想哈弗H6创造的销量神话至今无人打破 ， 可不是吹牛吹出来的 ， 是经过了市场和车主检验的 。
既然轿跑SUV的风口已经到来 ， 如果没有在轿跑SUV有所作为 ， 确实说不过去 。 哈弗有成熟的平台和车型 ， 上马也不难 ， 因此基于哈弗F7的轿跑SUV哈弗F7x应运而生 。
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哈弗F7x很好地把握了当前消费者对一台高性价比的轿跑SUV关注的焦点：既要有充满动感的外形设计 ， 还要能保证车内空间的最大化；既要提供强劲的动力 ， 同时油耗在能在用户承受范围内 ， 毕竟花十多万买哈弗F7x的车主可不是对油耗无所谓的态度 。
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自上市以来 ， 长城方面很少公布哈弗F7x的销量 ， 一惯做法都是将其合并到哈弗F7车系里一起算的 ， 所以无法得知它的具体销量 。 不过 ， 已经生了这么多“孩子”出来好打架的哈弗品牌 ， 在轿跑SUV这个细分市场上有F7x的身影就够了 。
3
吉利星越：快来围观我的动力系统
自从收购了沃尔沃以后 ， 秉承“洋为中用”的拿来主义 ， 吉利不断把沃尔沃先进的技术“转移”到自家的产品上 。 先是合作打造了领克品牌 ， 去年又趁势推出了轿跑SUV——吉利星越 。
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对这款车 ， 想必大家已经通过各种渠道了解得非常详尽 ， 因此 ， 我只想重点介绍一下它采用的架构和动力系统 。
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