路人Christopher20万以下荣威名爵值得青睐！
汽车进口 ， 关税等等附加 ， 价格比国外高了一大截 ， 但本身价值并没有售价那么高 。 而且进口汽车可能是从南美、东南亚等工厂生产的 ， 其装配工艺和原材料供应未必比国内好 。 所以 ， 近年来 ， 进口车除了豪华品牌 ， 平民车型已经鲜有进入国内销售的情况 。 这是国内消费者意识上的提升 。
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从上世纪80年代末开始 ， 合资品牌的诞生使得国内汽车工业快速发展 ， 外资出技术 ， 中方出人力等等 ， 股比50：50 ， 看似大家平起平坐 。 可多年来外方一直严密封锁核心技术 ， 车型导入也是外方绝对话语权 ， 一直到2006年 ， 15年左右的时间 ， 我们用市场换技术 ， 才积累了相当的造车经验 。
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技术到手了 ， 作为国内汽车工业领头羊的上汽在2006年10月开始成立荣威自主品牌 。 2007年收购百年运动品牌MG ， 自此双品牌战略路线制定 ， 荣威名爵在14年的时间里靠着雄厚的研发资金和得天独厚的供应链资源磅礴发展 。
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传统燃油车型 ， 合资品牌销量占比逐年下滑 ， 新能源车型上汽荣威名爵更是早早发力占领制高点 ， 率先布局 ， 抢占市场 ， 毕竟人都有先入为主的概念 。
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早在2012年左右上汽荣威名爵就成立新能源研发部门 ， 在轻混 ， 强混 ， 纯电 ， 氢能源燃料电池领域都投入了大量研发经费 ， 目的就是突破瓶颈 ， 日后不被国外车企继续牵着鼻子走 。 试想如果我们没有造新能源车的超前概念 ， 这两年的特斯拉就会像当年大众丰田本田一样 ， 在国内势如破竹 。
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在国家政策扶持下 ， 在国内消费者的支持下 ， 荣威名爵车型在传统燃油和新能源领域两开花 ， 口碑销量遥遥领先其它自主品牌 。
近年来本田机油增多 ， 丰田机油乳化 ， 大众断轴 ， 福特断轴 ， 负面消息此起彼伏 。 家用平民车型 ， 不要神话合资品牌了 ， 同样的供应链 ， 一样的生产工艺 ， 自主品牌真的用心良苦 。 而合资车企却在外方的不断施压下进行降本降本再降本 ， 减配减配再减配 。 中国已经不是一百年前的中国 ， 国产品牌早就迈出国门 ， 走向世界 。
【路人Christopher20万以下荣威名爵值得青睐！】请大家更多的选择自主品牌 ， 20万以下选择荣威名爵 ， 它值得你青睐 ， 值得你拥有！
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