车家号豪华品牌也进入淘汰赛,边缘品牌很危险!,特斯拉强势杀入


车家号豪华品牌也进入淘汰赛,边缘品牌很危险!,特斯拉强势杀入
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【车家号豪华品牌也进入淘汰赛,边缘品牌很危险!,特斯拉强势杀入】刚刚过去的“五一”小长假 , 传出了特斯拉每天订单1000辆的消息 。 Model3单月销量破万 , 已经让业内吃了一惊 , 因为不仅把国内的新能源同行远远的抛在身后 , 而且把传统豪车领域的BBA也顺便超了 。
4月的销量还没有公布 , 但从五一的火爆可以预见 , 依然会进入豪华品牌的核心腹地 。 目前的特斯拉已经越来越有苹果的感觉 , 能否颠覆传统汽车虽然仍有待观察 , 但是对传统豪车的冲击已经不可小视 。
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特斯拉的潜力有多大目前 , 特斯拉的股价已达到了819美元 , 总市值高达1500亿美元以上 , 已经把一众传统汽车巨头都甩在身后 , 这还是在马斯克有意压制的前提下 。 在北美 , 特斯拉超过BBA已经是常态 , 在欧洲出现这种情况也不再让人惊讶 , 而在中国 , 可能还需要一些时间 , 但是冲击力已经很大 。
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3月 , 乘联会发布的数据显示 , 特斯拉Model3以10160辆的成绩成为高端轿车领域的销量冠军 , 而BBA的走量王牌宝马的3系和5系 , 奔驰的C级和E级 , 以及奥迪A6销量都是9000辆左右 。 虽说3月受疫情影响市场还没完全恢复 , 而且特斯拉是网上卖车为主所以率先恢复 , 但能一举超过主流豪华车型也着实让人大吃一惊 , 让人们相信电动车也可以受到主流人群的认可 。
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当然 , 随着4月市场全面恢复 , 相信BBA们的销量会重新领先 , 但特斯拉随着国产化率的提高 , 价格的进一步下探 , 销量也会有进一步提升 。 而且别忘了 , 从销售渠道上讲 , 特斯拉全国的店面要远低于传统豪车品牌 。 所以理想汽车创始人李想认为 , 特斯拉年销量会达到500-1000万辆 , 没人再说说特斯拉的股价是泡沫 。
尾部品牌的生存危机在中国豪华汽车品牌市场 , 德系的BBA遥遥领先 , 短期内地位很难撼动 , 但二三线阵营地位却不稳固 。 目前 , 冲得最猛的是雷克萨斯 , 以日本原装进口为卖点 , 虽然加价、官涨、排队 , 但依然销量猛增 , 今年一季度卖了3.2万辆 , 已经超过了凯迪拉克的2.76万 , 沃尔沃以20780辆排第三 。
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与之相比 , 特斯拉1.9万辆的成绩虽然略逊色一些 , 但是特斯拉要知道特斯拉目前走量的只有一款Model3 。 按单一车型算 , 今年1月国产Model3正式开始交付 , 3个月就卖出了1.6万辆 , 在单一车型中仅次于宝马3系排名第二 。 试想 , 如果同样亲民的ModelY再上市呢?
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并且二三线豪车品牌中 , 除了雷克萨斯外 , 其它品牌的价格体系已经有崩塌的趋势 , 尤其凯迪拉克、捷豹路虎更是严重 。 尽管如此 , 成绩如何呢?沃尔沃虽然过了2万 , 但是同比下滑30% , 更别说只有1.36万辆的捷豹路虎、1.27万辆的林肯、5071辆的英菲尼迪 , 和月销量不过千的讴歌了 。
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在豪华车阵营中 , 边缘品牌本来就生存困难 , 法系豪华品牌DS已经退出 , 但相信这只是开始 , 尾部的豪华品牌要么继续打价格战 , 要么同样面临淘汰的命运 。 同时 , 新能源是大势所趋 , 豪华品牌不能回避 , 与要积极参与 , 这样面对特斯拉的强势冲击 , 也增加了一些竞争的砝码 , 本来就边缘还墨守成规就更没有出路了 。


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