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热剧天天乐中国车企如何寻求突破，缅甸汽车市场迎来高光时刻( 二 )


2019年 ， 缅甸的新车产能达到15496辆 ， 比2018年增长30% ， 产能增幅在东盟国家中居首位 。 缅甸汽车制造商与经销商协会主席表示 ， 在缅甸组装生产的新车在价格上相对合理 ， 同时又带有牌照 ， 因此新车受到广大民众的喜爱 。
热剧天天乐中国车企如何寻求突破，缅甸汽车市场迎来高光时刻
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中国车企如何精耕细作缅甸市场
近年来 ， 随着缅甸经济的快速起飞 ， 其对于各种车辆的需求也在不断增长 。 据缅甸媒体报道 ， 目前 ， 缅甸全国汽车保有量不到200万辆 ， 而且新车的生产量也只能够满足至多50%的市场需求 ， 除了仰光和曼德勒以外 ， 缅甸其他地区的汽车数量依然极少 。
初始基数越小 ， 也就意味着缅甸汽车市场的发展潜力越大 。 在多种利好政策下 ， 这块东南亚最后的处女地无疑是中国车企拓展海外市场的极佳平台 。 那么 ， 在商机与挑战并存的海外市场 ， 中国车企应如何精耕细作才能站稳脚跟呢？
俗话说：到什么山上唱什么歌 。 由于缅甸的关税政策限制整车进口 ， 而且还有许可证制度、地方环境保护税等 ， 在这种情况下 ， 业内人士认为 ， 中国车企在当地以SKD（半散装件）模式生产的新车 ， 不仅能享受较低的关税 ， 而且这种新车因相对实惠也更受欢迎 。 另外 ， 基于缅甸的路况较差 ， 抗造耐用的轻卡车是当地消费者的首选 。
缅甸目前处于发展中阶段 ， 所以对便捷实用的轻卡车需求很高 ， 它可以满足工厂包括货物、工人等各方面的运输需求 。 缅甸SGH汽车贸易公司经理张麟光表示 。 另外 ， 中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组专家邱凯在接受本刊采访人员采访时表示 ， 缅甸对新能源汽车有着较好的激励政策 ， 而中国车企在新能源领域又具备领先发展优势 ， 且涉及动力电池等各个零配件领域 ， 有利于加强上下游产业链集聚 。 因此 ， 中国新能源车企可以抱团出海 ， 带动上游的供应商和下游的供销商一起开拓当地市场 。
不过 ， 还需注意的是 ， 尽管近几年来 ， 中国汽车工业发展迅速 ， 在海外市场有一定的竞争力 ， 但在此之前 ， 日本、韩国等汽车生产大国早已进入缅甸市场 ， 因此要想立足当地市场 ， 除了提升质量外 ， 还应提升中国品牌的影响力 。 以奇瑞汽车为例 。 此前 ， 奇瑞QQ3重金邀请当地明星代言 ， 不仅在报纸、电视上大力宣传 ， 还刊登至当地政府《工业简报》 ， 受到缅甸政府及民众的热情追捧 ， 缅甸政府还将QQ3定位为当地国民车 。
有鉴于此 ， 中国车企在布局缅甸市场的时候 ， 还需进一步提高知名度 ， 打响品牌 ， 才能更好地在陌生的市场迎来中国自主汽车品牌的高光时刻 。 正如广汽集团常务副总经理吴松表示：中国车企走出去 ， 要走出名堂 ， 品牌向上是必经之路 。 中国品牌的国际化 ， 首先要先打响品牌 ， 然后才是卖车 。
来源：东博社


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