第一商用车网TB3万台目标还远吗？，厉害了我的徐工重卡！单班产能突破100台
随着疫情防控态势的好转 ， 重卡市场迎来了前所未有的大好局势 ， 在坚持不懈抓好防疫工作的同时 ， 保障市场资源供给刻不容缓 。 为全面激发凝聚员工动力 ， 全力助推“3万台100亿”年度经营目标的实现 ， 汽车事业部上下齐心、凝心聚力 ， 实现单班产能100台 ， 创下新的产能里程碑 。
5月6日 ， 徐工汽车重卡线完成了一个历史性的跨越——单班产能顺利突破100台 ， 这是徐工汽车产能提升的新起点、新纪录 。 从2019年6月达到75台 ， 11月首次突破80台；到2020年4月稳定在85台；5月6日突破100台 ， 徐工重卡的日产能实现了阶梯式跨越 。
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聚焦难点痛点打通转序瓶颈
快速响应、高效运作才是硬道理 。 建立并实施生产过程快速响应机制 ， 明确车辆下线后转序、调试周期,大幅缩短车辆入库周期；加强整个生产过程各项异常问题处理流程及相关责任人管控 ， 快速响应、高效处理 ， 保证生产系统各版块高效运转 。
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一专多能 ， 打造业务多面手 。 汽车事业部加强机动工种多技能培养 ， 通过驾驶员同机动工的一一结对 ， 共同调试车辆 ， 充分发挥“机动职能”互补作用 ， 彻底打通整个生产链 ， 大大缓解校试压力 。 同时 ， 辅助开展检测线“静态调整”项目 ， 利用双地板链 ， 对车辆静态进行检查、整改 ， 简化校试工作业流程 ， 提高车辆调试效率 。
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【第一商用车网TB3万台目标还远吗？，厉害了我的徐工重卡！单班产能突破100台】增创互保联保全员严控质量
深度开展总装分厂生产过程质量“清零”项目 ， 加强生产过程质量控制能力 ， 充分发挥质量门作用 ， 创新性增设质量责任互保联保小组 ， 各小组之间在质量保证、质量改进等活动中形成比、学、赶、帮、超的氛围 。
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让“零缺陷”成为习惯 。 在小组内部 ， 相互学习装配操作知识 ， 提高个人技能水平 ， 自觉遵守“三按”、“三不”原则 ， 牢记和严守质量红线 ， 不断提升员工个人质量意识和责任意识 ， 让追求“零缺陷”成为员工的行为习惯 。
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下线即合格 ， 转序即入库 。 不断推进区域质量认证 ， 集中资源 ， 全力解决人、机、料、法、环、测的过程问题 ， 找到问题根源 ， 打好提前量 ， 将解决问题的节点前推 ， 把最终的结果检验控制转变为过程管理和预防,实现思想意识、质量管理的转型升级 ， 确保下线即合格 ， 转序即入库 。
细化产前准备助力产能提升
工序的合理分配是产能提升的必要准备 。 汽车事业部为实现生产瓶颈的突破 ， 积极组织技术人员对各工序进行单位工时进行核定、验证 ， 明确问题原因 ， 针对不同原因造成的生产瓶颈进行分类解决 。
破解“一干新车型就要停线”的生产“魔咒” 。 总装分厂积极沟通技术部门 ， 分解三维数模图 ， 加强技术指导 ， 提前进行装配要点培训 。 在车辆正式上线生产前 ， 技术人员合力生产员工进行样车试装 ， 规范管线路捆扎要求 ， 确定安装孔位置 ， 提前发现问题、解决问题 ， 保障新车型批量生产的延续性 。
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磨刀不误砍柴工 。 设备的保养和管控是安全生产和效率高产的基本保证 ， 汽车事业部首先完成对各设备程序的优化升级 ， 提高运转效率 ， 降低了等待时间 。 其次 ， 加强设别的日常巡检工作 ， 形成日保养、月保养、季度保养的三个层级的不同程度维保 。 加强设备操作人员工作能力 ， 加大备件储备的数量及种类、加大隐患排查力度 ， 多措并举 ， 确保安全生产和高效生产 。
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