汽车爱卿起步6缸3.5T，长近6米能吃92粗粮，国内买的人少，畅销海外的越野
其实如今的车市中 ， 消费者能选择的车型数不胜数 ， 除了传统的家轿、SUV、掀背跑车、超级跑车之外 ， 还衍生出轿跑、轿跑SUV等跨界车型 ， 因此我们在街道上能够看到的车型总是不尽相同 ， 不过在这些多种多样的车型里 ， 皮卡显然是日常生活中比较少见的车身类别 ， 前几年受限于皮卡禁令 ， 很多消费者都不会选择皮卡作为家用 ， 只有需要经常跑工地、走烂路的人才会将皮卡当成首选 ， 不过这两年皮卡慢慢解禁 ， 很多地区皮卡车可以进城了 ， 所以国内的皮卡市场也开始焕发出生机 ， 去年国内就有不少新皮卡上市 ， 其中热度比较高的当属长城炮了 ， 只不过在提到皮卡时 ， 福特F-150这款外号为"猛禽"的皮卡是一款很难被忽略的车型 。
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其实福特F-150在国内很少有人买 ， 毕竟F-150作为一款进口的皮卡车 ， 本身的身价达到52.38万-61.28万 ， 而且F-150还得面对高昂的进口税 ， 所以愿意花费大几十万来买F-150的消费者着实不多 ， 不过F-150在美国卖得非常不错 ， 因为这款车型在福特的皮卡F系序列中 ， 是最为入门的车型 ， 美国乡村将它视为"工具车" ， 约等于国内的五菱宏光 ， 承担载人、拉货等不同功能 ， 当然 ， F-150拥有五菱宏光所没有的其他优势 ， 那就是更加大气的车身设计 ， 以及强悍的越野能力 。
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气势感最直接的来源便是车身尺寸 ， F-150拥有5907/2083/1954mm的长宽高 ， 无论是哪一项数据都比街道上常见的家用车更大 ， 接近6米的车长让F-150完全能被称之为"公路坦克" ， 与此同时 ， F-150的轴距达到3685mm ， 远比一般的B级车或中型SUV更出色 ， 且F-150同样是5座布局 ， 所以在乘坐舒适度上 ， F-150表现很不错 。
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而且得益于本身夸张的尺寸 ， F-150的整体造型变得大气豪迈 ， 前脸有大尺寸进气格栅 ， 其内部采用熏黑式网格式结构 ， 再配合上正中的FORD英文车标 ， 让整车更多了几分辨识度和气势感 ， C型的钳式大灯也同样是F-150的专属 ， 其内部灯源选择了氙气 ， 不过带有自动头灯和LED日行灯 ， 实用性比较强 ， 下方保险杠采用黑色与银色两种色调组成 ， 样式粗犷且层次分明 。
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F-150的侧面同样不失霸气感 ， 整体造型比较敦实 ， 轮眉位置向外突出 ， 仿佛自带宽体 ， 轮毂尺寸比较小 ， 但轮胎的胎宽很大 ， 能够提升本身的抓地能力 ， 更适合用来走烂路以及越野 ， 尾部的车斗容积很大 ， 这也是皮卡与其他车型最大的不同之处 ， 车头的门板与前脸相呼应 ， 同样有巨大的FORD尾标 ， 样式醒目且辨识度极高 ， 尾灯也一样和前大灯组呼应 ， 不过下方的双边共双出式排气并不算大 ， 放在F-150这么大的一款车上难免有些小气 ， 此外车尾提供拖车电源接口、隐藏式上车踏板 ， 便利性比较高 。
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内饰方面 ， F-150就不如外观的冲击力那么强了 ， 车内的线条方方正正 ， 整体风格很硬朗 ， 和市面上常见的家用车有所不同 ， 中控台上有一块8英寸的触控屏幕 ， 往下则是排布整齐的实体按键 ， 难免让人感觉到廉价 ， 毕竟其他50多万的豪车都已经开始选择大尺寸屏幕+触控空调了 ， 还好F-150车内有一定的皮革材质包裹 ， 部分车型还有反毛皮材质可选 ， 质感和舒适性都比较好 ， 加上标配的真皮座椅 ， 舒适度倒是还不错 ， 此外F-150的座椅提供有10向电动调节 ， 加热/通风/按摩等多种功能 ， 且车内自带B&O音响、分区空调等配置 。
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