大米说车30万公里无大修，价格4.5W，曾被国人捧上天！月销2W+
在我国 ， 奇瑞汽车算得上技术控 ， 突破了一项又一项汽车领域的疑难杂症 ， 而且这两年奇瑞汽车的口碑也非常的不错 ， 新车一部接一部 ， 可以说取得了非常大的进步 。 但是我们也不能忽视 ， 奇瑞汽车虽然在SUV不断突破 ， 但是重SUV ， 轻轿车的局面已然形成 ， 所以SUV持续火爆 ， 而轿车的销量持续下跌 。 而奇瑞旗下的艾瑞泽5就是这样一款轿车 ， 当初奇瑞推出这款车型对其是寄予厚望的 ， 它的竞争对手非常的明确 ， 就是吉利的帝豪车型 。 两三年前 ， 艾瑞泽5月销也达到了两万多 ， 与帝豪一起称霸了低端价位 。
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而如今 ， 帝豪车型仍然持续火爆 ， 但是艾瑞泽5从之前的巅峰销量已经跌至几百的销量 ， 之前的风光已不再 。 相信很多朋友现在已经不太能想得起这款车型 。 今天我们就一起来了解一下这款艾瑞泽5车型是不是还像以前一样实力非常的雄厚呢？
首先来看价格方面 ， 这款艾瑞泽5官方售价为4.99万元到8.49万元 ， 它的起步价只有5万元不到 ， 可以说非常的亲民 ， 而且这款车型终端的优惠在5000元左右 ， 那么这款车型的最终价格就下探到4.5万元左右 。 4.5万元买一辆艾瑞泽5 ， 您觉得值吗？值得一提的是 ， 这款车型并不是老款车型 ， 它是在去年9月份刚刚改款的最新三厢轿车 ， 并且支持国六排放 。
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动力方面 ， 艾瑞泽5这款车型采用的是1.5L的自然吸气动力 ， 最大功率为116马力 ， 最大扭矩为143N?m 。 与这款发动机相匹配的是五挡手动挡以及CVT的无级变速 。 艾瑞泽5和帝豪一样 ， 主打家庭用车 ， 所以油耗确实也是它的强项 。 笔者个人觉得艾瑞泽5的发动机还是非常可靠的 ， 根据很多车友朋友的反馈 ， 质量非常好 ， 而且发动机噪音也极小 。
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来看底盘悬架方面 ， 这款艾瑞泽5车型采用的是前麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用的扭力梁式的非独立悬架 。 在这个价位上四轮独立悬架还是比较奢侈的 ， 唯一有一点对女司机不太友好的就是艾瑞泽5采用的机械液压助力 ， 方向盘相对较沉 ， 所以想单手开车的女司机还是要多加注意一下自己的力气够不够 ， 毕竟行车安全才是第一 。
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车身数据方面 ， 艾瑞泽5这款车型的长宽高尺寸分别为4572/1825/1482mm ， 轴距是2670mm 。 官方对其的定义是一款紧凑型的三厢轿车 ， 这样的车身数据确实还是比较优秀的 ， 为了便于参考 ， 笔者给出了这个价位的标杆车型——帝豪 。 帝豪的长宽高尺寸分别为4632/1789/1470mm ， 轴距是2650mm ， 除了车长以外 ， 艾瑞泽5全方位的碾压了帝豪车型 。
安全配置方面 ， 在绝大多数配置车型上面 ， 艾瑞泽5配备了主副安全气囊 ， 而在顶配车型上面配备了五个安全气囊 ， 安全系数算一般 。 较为人性化的是这款艾瑞泽5车型全系配备了胎压监测 ， 这一点防患于未然的安全做得还是很不错的 ， 这项配置在这个价位的车型上面还是比较少见的 。
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至于辅助性的配置 ， 如倒车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 天窗 ， 真皮方向盘 ， 皮质座椅也基本上做到了全系标配 。 在中高配车型上面都配备了大屏中控 ， 并且支持GPS导航 ， 虽然现在这项功能较为鸡肋 ， 但是应应急还是很不错的 ， 万一手机没电了 ， 对吧？笔者觉得艾瑞泽5更加人性化的就是中控屏幕 ， 支持手机互联系统 ， 支持CarPlay和CarLife ， 智能手机匹配 ， 还是刚才那句话 ， 虽然技术没多高 ， 但是这个价位拥有了还是较为人性化的 。
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