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明日车咖可就是不能随便用，这种热车的方式既节约时间又省油

天冷时 ， 那个老生常谈的话题又被司机们提起 ， 有的人又开始纠结：早上出门热车应该怎么操作才算正确？怎样做到既节约时间又省油？
明日车咖可就是不能随便用，这种热车的方式既节约时间又省油
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夏季、冬季都需要热车 ， 冬季的预热时间要比夏季长一些 。 发动机经过一夜的静置 ， 各摩擦面上的润滑油已经基本消失 ， 失去了油膜保护；低温使润滑油的黏度增大 ， 附着力和流动性变差 ， 增加了发动机启动时的阻力 。 此时行车 ， 会加大发动机的负荷 ， 增加不必要的磨损 。 权威机构的研究表明 ， 发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右 。 正常的怠速暖车可以减少这种磨损 ， 从而延长发动机的使用寿命 。 低温下 ， 金属会呈现较小的弹性和抗磨性 ， 只有在正常的工作温度下 ， 发动机才能达到正常的配合间隙 ， 保持最佳的工作状态 。
明日车咖可就是不能随便用，这种热车的方式既节约时间又省油
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在大多数人的观念中 ， 总认为一大早要用车时 ， 在发动车子以后以怠速原地热车 ， 等个三五分钟再上路 ， 这样对车最有益 。 但实际上热车的正确方法并非如此 。 怠速原地热车实在没有必要 ， 因为效果有限 ， 反而还浪费汽油和时间 。 且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形 ， 更伤害引擎 。 有的驾驶员还喜欢原地热车时猛踩几脚油门 ， 这就更没有必要了 。 正确方式应以怠速或低转速缓慢行驶的方式来热车 。
明日车咖可就是不能随便用，这种热车的方式既节约时间又省油
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【明日车咖可就是不能随便用，这种热车的方式既节约时间又省油】因此 ， 正确的热车方法 ， 应该是在发动后30秒至一分钟后上路 。 但此时千万勿以高转速行驶 ， 应保持在低车速 ， 引擎转速以不超过3000~3500转为限 。 一般保持2000转 。 否则逞一时之快 ， 引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。 待引擎温度上升至正常工作温度后 ， 再恢复“个人习惯”之开车方法即可 。 当然 ， 这样热车需要一定的条件 ， 最起码不能在低速行驶时阻挡其他车辆的正常行进 。


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