汽车之家国产价格+合资品质，还带日产“大沙发”！，起售价不到11万( 二 )
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全液晶仪表布局虽然可以通过主题来变换UI样式 ， 但整体布局都比较常规 ， 尺寸为12.3英寸 ， 最入门的手动挡和自动挡车型则为10英寸的液晶仪表 。
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方向盘采用真皮包裹并采用时下流行的平底式造型 ， 3/9位置布置了常用的功能快捷键 ， 并采用带背光的整体面板设计 ， 很讨巧 。
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终于该说中控大屏了 ， 第一印象就是大 ， 让人不禁想起特斯拉 。 内置的功能和人机交互系统不用担心 ， 中国品牌在这方面进步飞速；体感方面的流畅度和反应速度也够快 ， 跟把玩一个固定的Pad一样 。 只不过在界面布局上稍显凌乱 ， 刚上手需要适应下整个界面的操作逻辑 。
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而全景影像要给好评 ， 首先是清晰度较高 ， 夜晚噪点也控制得很好；其次整体画面拼接完整度良好 ， 畸变也控制在合理范围内 。 这项配置对于居住于老小区或者经常出入狭窄路段的用户而言 ， 可以大大减少视觉盲区 ， 减少剐蹭风险 。
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前言说了这台车采用雷诺-日产-三菱联盟技术 ， 那么在座椅方面 ， 自然将日产“大沙发”的乘坐体感安排上 ， 前后排内部填充物非常柔软 ， 结合人体曲线和体压分布开发 ， 给予人体与脊椎提供最大的缓冲与连续支撑 ， 坐上去厚实且有下陷感 。 再加上第二排采用纯平式地板设计 ， 多人出行时的第二排中间乘客也不会再有岔开腿坐的不满 。
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官方将副驾称之为“女王副驾” ， 原因是增加了可以电动调节的腿托设计 ， 腿托抬升后 ， 女王将以很慵懒的姿势坐在副驾 ， 舒适度大幅提升是一定的 ， 你可以脑补下躺在床上玩手机的情景 。
I“中国特调味”是褒义I
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启辰星的背后是全新的技术架构——VSA ， 启辰智能模块架构VSA ， 英文全称VenuciaSmartArchitecture 。 架构涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台） 。 悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架 ， 属于这个级别的主流水准 ， 但官方宣称在很多方面 ， 都针对中国用车环境和路况 ， 进行特殊标定和调校 。
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动力方面采用最新一代三菱发动机 ， 其型号为A415TD ， A代表Alliance（联盟） ， 4指四缸 ， 15TD指1.5T缸内直喷发动机 ， 这套1.5T+48V的动力总成匹配7DCT变速箱 ， 账面数据190马力 ， 240牛·米 。
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初次上手的第一感受就是动力释放的过程很快 ， 油门深度三分之一时 ， 随着转速的几次回落 ， 整车就以轻快的姿态跑起来了；48V轻混系统在一定程度上减缓换挡带来的冲击 ， 保证它开起来和看起来 ， 都够“顺” 。
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