路通特斯拉降价了，变化没那么简单，补贴新政出炉( 二 )
文章图片
在7月22日之前 ， 特斯拉Model3仍然可以享受到新政补贴 ， 详见上表 。
在一周时间内 ， 特斯拉按兵未动 ， “官方指导价”保持不变 ， 2020年补贴减少的部分（4000-5000元） ， 由消费者承担了 。
7月22日之后 ， 如果特斯拉价格仍不调整 ， 补贴退坡为零 ， 消费者购买Model3的预算 ， 相比于现在还要增加2万元不等 ， 竞争力有所下降 。
文章图片
但是 ， 5月1日 ， 特斯拉出手了 。
Model3后驱标准版的“官方指导价”调整为291800元 ， 下探了32000元 ， 享受新能源补贴20250元 ， 消费者实际支付271550元 ， 竞争力再次得到强化 。
值得注意的是 ， 特斯拉并没有将Autopilot刻意“软硬分离” 。 换言之 ， 真降价 ， 不简配 ， L2级驾驶辅助功能仍可以体验到 。 如果要升级到FSD（完全自动驾驶） ， 还需要增加5.6万元进行选装 ， 但硬件能力出厂自带 ， 后期只需要OTA升级即可 。
相比较之下 ， Model3长续航版的“官方指导价”没有变 ， 仍是366550元 ， 当前享受补贴22500元 ， 消费者实际支付344050元 ， 与标准版的价差扩大到72500元 。 如果在7月22日之后 ， 不再享受补贴 ， 那么这一价差将达到95000元 。
是不是忽然觉得NEDC续航里程达到445公里 ， 其实也足够了？加72500元升级到668公里 ， 明显没那么香了 。 当然 ， 不排除Model3长续航版继续降价的可能 。
文章图片
按照特斯拉官方的说法 ， 他们的定价逻辑是“成本加一定的、合理的利润率” 。 当利润率确定之后 ， 成本方面有任何调整 ， 都会影响到终端售价 ， 影响因素包括关税波动、补贴政策调整、生产成本优化 。
如果以特斯拉国产化率推算 ， 目前是30% ， 年中预计70% ， 年底会达到100% 。 据相关研报显示 ， 假设Model3毛利率固定为25% ， 在完成100%国产化之后 ， 加上补贴 ， 后驱标准版可能下探到23万元 ， 后驱长续航版可能到27万元 。
但如果价格当真这么低 ， 那么豪华品牌和其他造车新势力的确要小心了 。
必须习惯的一个事实是 ， 特斯拉采取直营模式 ， 提高了销售环节的效率 ， 也缩短了销售环节的长价值链 ， 但也没有4S店销售网络作为价格缓冲 ， 价格上下浮动 ， 可能会成为常态 。
文章图片
再看看其他新势力的应对措施 。
因为“换电模式”高抬贵手 ， 蔚来不受价格限制 ， 仍然可以正常享受新政补贴 。
要说“换电模式”是否赌赢了 ， 目前其实很难说 。 这是一种解决方案 ， 作为补充 ， 对消费者而言 ， 何乐而不为呢？
就在前几天 ， 蔚来与合肥正式签约 ， 成立了蔚来中国 ， 之后也将迁往合肥 。 有国家队加入 ， 蔚来还是被看好的 。
文章图片
如果说 ， “换电模式”就是给蔚来开了特殊通道 ， 其实也不过分 。 虽然北汽也有“换电模式” ， 但其换电版车型并没有超过30万 。 所以 ， 目前来看 ， 蔚来是最得利的 。 起码 ， “换电模式”为蔚来带来了产品差异 ， 那就有在竞争后胜出的可能 。
理想one本就不是纯电车型 ， 价格也超过了30万元 ， 之后取消补贴 ， 将由理想官方承担这部分价格成本 。
文章图片
推荐阅读
- Lee汽车达人还特斯拉？，超跑外观、S级内饰、3.9秒破百、矩阵式LED大灯加持
- 前瞻网前瞻电动汽车产业全球周报第63期:不留活路!特斯拉降价+增产“组合拳”发力中国市场
- 购车小助理特斯拉还敢横吗？，115亿打造的福特野马SUV
- 周扒皮看热闹从29.39W降至24.69W，为何卖不过奔驰C级？，宝马3系又降价了
- 丰田凯美瑞@这款B级车又降价，凯美瑞看到售价都怕，现已接近“白菜价”！
- 氢云链通用福特财报不忍直视，还有未来吗？，在美国市场被特斯拉欺负
- 黑哥看车特斯拉Modle3果断行动，这波操作也是求生欲满满了，面对强劲对手
- 莲友智能纯电车威马首款纯电轿车，Maven来袭，让特斯拉望尘莫及
- 汽车网评五星安全，这款新势力SUV不到20万，还买啥特斯拉？，续航520km
- 汽研社让别克降价，价格杀手福特又回来了，曾让大众打折