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路通特斯拉降价了，变化没那么简单，补贴新政出炉


路通特斯拉降价了，变化没那么简单，补贴新政出炉
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新能源补贴靴子落地 ， 有调整 ， 有变化 ， 原则上还是扶优扶强 ， 并首次设定“30万元”作为价格门槛 ， 其中有何深意？《踢车帮》为您解读 。
前不久 ， 财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 行业内颇为关注的新能源补贴新政终于落地了 。
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简单提一下背景 ， 3月底的时候 ， 国家政策已有公布 ， 为促进汽车消费 ， 将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。
此次新政落地 ， 敲定了更多的补贴细则 。
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那么 ， 这次变化主要有哪几点呢？
1、新能源补贴延长到2022年底（原计划到2020年底） ， 原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
【路通特斯拉降价了，变化没那么简单，补贴新政出炉】所以说 ， 目前最关心的 ， 2020年补贴标准是在2019年的基础上退坡10% 。
2、如果想拿到补贴 ， 还需要满足一些技术指标 。 按道理 ， 每年对技术指标都有调整 ， 一般朝着更严格来调整 。
2020年 ， 新政保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整 ， 但适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛 。
比如 ， 2020年 ， 续航里程门槛从上一年的250km ， 提高到了300km；整车能耗的要求也是更严了 。
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3、新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 为鼓励“换电”新型商业模式发展 ， 加快新能源汽车推广 ， “换电模式”车辆不受此规定 。
请注意 ， 补贴前售价超过30万元 ， 将不再享受补贴 。 这个价格一般是官方指导价 ， 但品牌宣发的多数是补贴后价格 ， 需要倒推一下 。
具备“换电模式”的车辆可以不受价格限制 ， 继续享受补贴 。
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3个主要的变化点讲完了 ， 还需要注意几个时间节点 。
新政从2020年4月23日起实施 ， 至2020年7月22日为过渡期 ， 合计3个月 。
在过渡期期间内 ， 符合2019年技术指标要求 ， 但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆 ， 按照2019年补贴标准的0.5倍执行 。 这一条 ， 容易被搞混 。 简而言之 ， 我们一般关注的新势力车型 ， 均符合2020年技术指标 ， 可以姑且忽略这一条 。
重要的是后面两条 。 在过渡期期间内 ， 符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴 。 “30万元”限价规定在过渡期后开始执行 。
更通俗一点讲 ， 在7月22日之前 ， 忘记价格那条线 ， 按照2020年的技术指标 ， 该怎么补贴 ， 还怎么补贴 。
在7月22日之后 ， 那就要看价格了 ， 补贴前售价超过30万元的 ， 补贴直接降为零 。
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作为一名合格的吃瓜群众 ， 那肯定要康康各家新能源车企的新政反应了 。
感觉有无数人非常关心特斯拉 ， 甚至认为这条“价格红线”就是为特斯拉量身划出来的 。
其实 ， 这有点思考过度了 。
首先 ， 新政一出 ， 特斯拉Model3的价格涨上去了 。
但务必明确一点 ， 国产Model3在售两款车型的“官方指导价”并没有变化 。 之所以看上去涨价了 ， 是因为2020年补贴退坡了 ， 补贴后的价格当然就上涨了（大概涨了4000-5000元） 。


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