虎门大桥涡振：持续振动原因尚无共识( 二 )
5月5日下午 ， 虎门大桥上的水马被撤除 。 图片来源：新京报我们视频同济大学桥梁工程系教授葛耀君进一步解释 ， 5日下午涡振的产生 ， 除了桥梁气动外形改变外 ， 特定的风速、风向也是条件之一 。 “这两天正好广州天气非常好 ， 风速就比较均匀 ， 风吹过来的角度也不会改变 ， 这样是比较容易引起涡振的 。 ”不过 ， 葛耀君同时表示 ， 从风向学来看 ， 风向有16个 ， 达到特定风向的概率为16分之一 ， 同时对风速也有要求 ， 因此 ， 使大桥产生涡振的气流发生是一个“小概率事件” 。针对有市民反映5月4日下午经过大桥就已感到振动 ， 廖海黎表示 ， “现在说的第1次发生在5月5号 ， 可能那是最严重的时候 ， 但是在那之前 ， 这种涡振会一点一点地 ， 有一个从小到大的过程 。 ”葛耀君也认为 ， 异常振动发生的时间或许还要早于5月4日 。 据其了解 ， 早在4月底 ， 桥面就放置了水马 ， 但数量不多 ， 因而振幅也不大 。振动持续原因尚无结论据新京报此前报道 ， 事发当天下午 ， 水马撤掉后 ， 涡振于18时暂停 ， 然而 ， 当日20时 ， 虎门大桥再次发生涡振 。5月7日晚间 ， 虎门大桥新闻发言人向新京报采访人员表示 ， 目前 ， 大桥仍在以肉眼可见的幅度轻微振动 ， 对大桥的检测也在继续 ， 持续振动的原因尚无结论 。5月6日晚 ， 在回答媒体提问时 ， 现场处置专家组成员吴明远称 ， 虎门大桥桥梁重量在15000吨以上 ， 一旦振动发生 ， “需要足够的时间平息下来” 。西南交通大学土木工程学院教授廖海黎也向新京报采访人员表示 ， 从目前调查来看 ， 水马是这次涡振的主要诱因 ， 水马撤掉 ， 诱因也就消除了 。 “但风在桥上还有一些作用力 ， 只是比水马存在的时候要小 ， 等到慢慢能量耗散掉了 ， 它应该会静止下来不动了 。 ”
5月6日 ， 封闭中的虎门大桥 。 图片来源：新京报我们视频5月7日下午 ， 广东方面组织了又一场专家会 。 程述告诉新京报采访人员 ， 在会议上 ， 专家们明确了后续发生的振动仍属于涡振 ， 但是对于涡振持续的原因 ， 并没有达成共识 。 有人认为 ， 封闭后 ， 光秃的箱梁也可能是涡振持续的诱因之一 。 对于大桥是否可以恢复通车 ， 与会者也观点不一 。程述表示 ， 在会议上 ， 他和一些专家建议虎门大桥方面完善监测系统 。新京报采访人员查阅资料发现 ， 早在2002年 ， 清华大学土木工程系学者曾发表论文 ， 称和虎门大桥有限公司合作 ， 研发完成了虎门大桥主跨GPS位移监测系统和应变监测系统 ， 并投入运行 。 文章介绍 ， 该系统旨在监测虎门大桥在使用期间由于车辆荷载、风荷载、地震荷载等造成的大桥箱梁的应变响应 ， 实现实时监测、实时分析和报警、数据网络共享 。然而 ， 程述表示 ， 在调查过程中 ， 虎门大桥的工作人员给专家们提供了大桥四个点位的风速 ， 但在他看来 ， 这些数据有矛盾之处 ， 他曾要求提供5月7日振动的相关数据 ， 但下午开会时也没见到 。 他认为 ， 虎门大桥虽有检测系统但似乎并不完备 ， “我们给他们提的是你们要完善” 。5月6日、7日 ， 新京报采访人员多次联系虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏 ， 试图询问涡振持续的原因和监测系统的运行情况 ， 截至发稿未有回复 。新京报采访人员 张惠兰 实习生 曹一凡
推荐阅读
- 锋芒科技|贵州将投资4.4亿，修建一座跨省特大桥，全长有536米
- 半拖挂车冲撞明尼阿波利斯大桥上的抗议人士
- 浙江公安|大反转！被民警从20米高的大桥上救下来的男子竟是犯罪嫌疑人
- 上海|上海：黄浦江首座可慢行越江大桥顺利合龙
- 广西|广西最大跨径斜拉桥平南相思洲特大桥主塔顺利封顶
- 高淳发布|高淳环湖线花山大桥进入拱塔施工
- 黄浦江|实现“人非机”共走廊！黄浦江上第13座大桥主桥顺利合龙
- 从虎门大桥的专家说到英国首相的新冠肺炎
- 东莞交警虎门大队虎门公安分局交警大队开展第七次治摩治电专项行动
- 龙城警事【110宣传】大桥派出所深入校园开展反恐宣传活动