黄浦江|实现“人非机”共走廊！黄浦江上第13座大桥主桥顺利合龙
采访人员从上海市交通委获悉 ， 5月28日凌晨 ， 昆阳路越江大桥主桥顺利合龙 ， 标志着黄浦江上第13座大桥全桥贯通 。 昆阳路越江大桥又称闵浦三桥 ， 工程全长约3.49公里 ， 上层供机动车辆通行 ， 建设规模双向6车道 ， 设计时速60千米；下层供人非通行 ， 行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面 ， 从而实现过江 。 
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大桥主桥桥墩立于黄浦江中 ， 在视觉上将水面切成两截 。 主梁共61个节段 ， 分三个施工阶段进行架设 ， 其中 ， 悬臂吊装施工阶段 ， 采用一边拼装梁段 ， 一边安装斜拉索的方式 ， 使桥面南北对称逐段向两岸延伸 ， 直至与南北两岸跨处分别牵手 ， 实现大桥合龙 。
最年轻跨黄浦江大桥 刷新浦江新纪录
昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥 ， 也是黄浦江上扎根最深的大桥 。 由于现在的建设标准较过去有所提高 ， 昆阳路越江大桥桩基极深 ， 主桥基础采用直径1.5米的大口径钢管桩 ， 在黄浦江越江工程中尚属首次 。 每根钢管桩长度达70米 ， 竖起时相当于25层楼的高度 ， 重量达60吨 。 70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次 ， 为大桥扎根黄浦江打下坚实基础 ， 创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录 。 
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错层布置实现人非机共走廊
昆阳路越江大桥是一座能走的大桥 。 考虑到主桥桥面较高 ， 为减小人非上桥高度 ， 主桥的整体式箱型主梁采用了独特的错层布置设计 。 上层供机动车辆通行 ， 建设规模双向6车道 ， 设计时速60千米；下层供人非通行 ， 行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面 ， 从而实现过江 。 
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【黄浦江|实现“人非机”共走廊！黄浦江上第13座大桥主桥顺利合龙】整座大桥计划于2020年内基本建成 ， 建成后 ， 附近居民往来闵行、奉贤 ， 将由原来的约40分钟缩短至约5分钟 。 （总台央视采访人员 盛瑾瑜）
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