刻苦汽车美车企进入调整期，新能源汽车申报数量断崖式下滑
近日 ， 工信部公布了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称“《公告》”）的具体车型 ， 本批次申报的汽车生产企业104户 ， 涉及到的汽车产品型号共计194个 ， 相较于上一批公告的306个减少了近三分之一 。
其中 ， 作为新能源汽车补贴新规发布后的首次公告 ， 本次《公告》申报的新能源汽车产品共有11户企业的19个型号 ， 且均为纯电动汽车产品 ， 新能源客车仅4款车型申报 ， 新能源乘用车也仅有5款车型申报 ， 这也是创下历年新能源汽车申报数量的新低 。
与此同时 ， 受到车型大幅度减少的影响 ， 配套电池企业的数量也减少至9家 ， 相较于上一批的46家出现大幅度下降 。
值得注意的是 ， 在本次申报的新能源乘用车方面 ， 仅有小鹏申报了4款不同规格的P7新车 ， 且均由宁德时代供应电芯 ， 其余一款则来源于奇瑞新能源 ， 搭载了多氟多的配套电池 ， 而上述五款汽车均搭载三元锂电池 。
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此外 ， 新能源客车及专用车方面的申报数量也大幅下滑 。
4月23日 ， 国家发改委等四部委发布新的新能源汽车补贴政策 ， 将新能源汽车补贴政策的实施期限延长至2022年底 ， 但同时对于续航里程、能耗要求及补贴前售价等多方面作出了限定 。 受此影响 ， 特斯拉宣布将国产Model3的价格下降至30万以下 ， 以配合新的补贴政策 。
一位要求匿名的本土新能源整车企业工作人员表示 ， 相比于此前每个公告相隔一个月左右 ， 本次公告与上次公告仅相隔半个月 ， 且许多车企出于疫情后提振销量等考虑 ， 提前申报了车型 ， 因此本次公告中的车辆数量减少 ， 也属于比较正常的状态 。
不过 ， 汽车行业分析师张强认为 ， 突然出现断崖式的下滑 ， 主要源于市场突然出现快速的变化 ， 导致许多车企需要一定的时间 ， 针对产品的开发及设计做出调整 。
【刻苦汽车美车企进入调整期，新能源汽车申报数量断崖式下滑】“新一轮的补贴政策 ， 虽然推迟了补贴的退坡时限 ， 但对于技术及价格的要求进一步提高 ， 对于车企的压力也将必然增大 。 尤其是此前许多车企为了获取补贴 ， 符合公告的要求 ， 花了许多功夫 ， 但真正畅销的车辆寥寥无几 ， 因此车型的减少 ， 也是新能源汽车产业健康发展的一种体现 。 ”张强表示 。
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