车技集合配凯迪拉克同款发动机，轴距超2.8米，最低15万可落地
作为最便宜的入门豪华后驱轿车 ， 凯迪拉克CT4的上市可谓是争议颇多 。 主要原因还是两方面 ， 从定位来看 ， 凯迪拉克CT4的纵置后驱、237马力的表现 ， 其实是无可非议的 。 然而从23.97万的价格来看 ， 其实用属性确实略显寒酸 ， 再加之凯迪拉克近年来的"跳水"表现 ， 让许多人对于CT4仍然持观望态度 。
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而今天介绍的则是一款与凯迪拉克CT4搭载同款发动机的中型车 ， 只是平台由纵置后驱改为了横置前驱 ， 这就是迈锐宝XL 。 作为曾经很受年轻消费者喜爱的车型 ， 迈锐宝XL如今在市场中的存在感是越来越低 ， 从去年开始就不得不沦为用降价来获取销量 。 而今天介绍的主要是2.0T的Redline版本 ， 根据懂车帝显示 ， 在成都地区迈锐宝XL550T锐动车型15万左右就能落地 ， 比凯迪拉克CT4可是要便宜很多 。
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迈锐宝XL的优势之一在于外观方面 ， 由于是Redline版本 ， 相当于该车原厂自带运动外观套件 。 车头部分是标志性的分体式进气中网 ， 在熏黑的格栅加持下 ， 看起来非常激进动感 。 灯光方面该车则是卤素大灯以及LED日行灯 ， 档次上略显低档 。
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侧面部分 ， 迈锐宝XL还是非常动感漂亮的 。 该车的腰线设计并不太明显 ， 让车身看起来更具整体性 。 顶部带有鲨鱼鳍 ， 前翼子板还带有标识 ， 下方则配备18英寸245/45五辐运动轮毂 ， 营造了充满动感力量的车身姿态 。
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尾部方面 ， 迈锐宝XL的设计也较为吸睛 。 首先最具代表性的一点就是上翘的小鸭尾 ， 彰显了该车运动的定位 。 两侧则是平行排列的"T"型尾灯 ， 中部采用了凹陷设计 ， 营造了立体的视觉效果 。 另外该车下方的双出尾排则被镀铬饰圈所装饰 ， 将运动气息更是提升了不少 。 另外如果迈锐宝XL是黑色的配色 ， 那么看上去就是妥妥的一款"黑武士" 。
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而谈及内饰部分 ， 这方面确实是迈锐宝XL的一大劣势 。 毕竟以时下的审美水准来看 ， 该车的表现确实有点过时 。 而从售价上来看 ， 迈锐宝XL无论是中控台的布局 ， 还是按键的设计 ， 确实显得较为廉价 ， 难怪许多消费者都非常嫌弃迈锐宝XL的内饰 。 但好在在用料方面 ， 这款入门级的2.0T版本 ， 包括座椅、方向盘、扶手箱等许多地方都采用了真皮材质覆盖 ， 并且前排座椅还支持加热以及电动调节功能 ， 驾乘时的质感还是比较细腻的 。
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而相较于凯迪拉克CT4来说 ， 同为中型车迈锐宝XL的优势之一 ， 还是在于它的空间表现 。 数据上迈锐宝XL拥有4933/1854/1473mm ， 轴距2829mm的车身参数 ， 比凯迪拉克大了一圈都不止 。 而长达2829mm的轴距 ， 也给迈锐宝XL带来了充裕的乘坐空间 ， 特别是后排部分 ， 要比凯迪拉克CT4大得多 。
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而另外在安全方面 ， 迈锐宝XL的表现还算尚可 。 该车首先采用了高强度钢和超高强度钢合力打造的坚固车身 ， 并且使用的是激光钎焊技术 。 另外该车标配6安全气囊 ， ABS、ESP这两大主流配置 ， 迈锐宝XL也是标配 。 除此之外在辅助配置方面 ， 迈锐宝XL还拥有后驻车雷达、定速巡航等配置 。 而没有倒车影像 ， 可以说是这款2.0T入门版迈锐宝XL的一大遗憾 。
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