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航天■第3次挫折！新一代载人飞船返回舱返回异常，怎么回事


航天■第3次挫折！新一代载人飞船返回舱返回异常，怎么回事
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航天■第3次挫折！新一代载人飞船返回舱返回异常，怎么回事
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航天■第3次挫折！新一代载人飞船返回舱返回异常，怎么回事
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2020年5月5日 ， 我国的长征五号B型火箭海南文昌航天发射中心顺利升空 ， 发射任务取得圆满成功 。 该消息十分振奋人心 ， 因为今年以来已经有两次火箭发射失败的事件出现 ， 分别是3月16日的长征七号改进型火箭在海南文昌发射场发射失败 ， 4月9日我国长征三号乙型火箭在四川西昌航天发射场发射印尼卫星时失败 ， 这两次发射失利事件给我国航天事业发展造成了一定的挫折影响 ， 所以5月5日长征五号B型火箭发射成功是一次提振士气 ， 振奋人心的航天事件 。
然而长征五号B型火箭上天还没有一天 ， 5月6日下午 ， 便一个不好的消息传来 ， 据中国载人航天工程办公室消息 ， 长征五号B运载火箭搭载上天进行首次试验验证的柔性充气式货物返回舱的试验舱 ， 计划在6日下午进行地面返回试验 ， 却在返回过程中出现异常 ， 目前专家们正在对相关数据进行分析 ， 以查找问题和原因 。
【航天■第3次挫折！新一代载人飞船返回舱返回异常，怎么回事】这是我国今年的航天事业中出现的第3次挫折 ， 同时也是在警醒我们的航天工作者们需要以更谨慎、更认真、更准确、更科学的精神对待航天事业 ， 因为每一次的失败都意味着需要花费大量的时间查找错误、寻找原因、拿出解决问题的方法并改正 ， 然后再进行下一次的试验 ， 那么在这中间将耗费大量的人力物力 ， 花费很多的精力和时间 ， 导致一些航天任务和计划的时间被迫推迟 ， 两年多前的我国长征五号火箭第2次发射失败（2017年7月2日） ， 就导致了我国众多的航天计划被迫延后至少两年多的时间 ， 这样的损失是难以计量的 。
这里讲一下长征五号B型运载火箭搭载进行首次试验验证的柔性充气式货物返回舱试验舱 ， 它本质上是通过一种充气外壳的装置（又称为充气热盾） ， 在返回舱进入大气层后减少其速度 ， 保护它不受大气摩擦烧蚀、地面或水面撞击等方面的损害 ， 进而减轻飞船或返回舱重量 ， 降低成本 ， 并且可以重复利用 。
这是一种全新的返回舱降落保护装置 ， 所需要的技术十分先进 ， 我国是第1次试验这种装置 ， 其实放眼全世界 ， 也只有美国在这方面进行过一些尝试 ， 美国人的火星探测器降落方式类似于这种方式 ， 但是在载人飞船和货船返回舱上 ， 世界上还没有哪个国家完全掌握了这种技术 ， 所以对这种全技术的试验也只能是“摸着石头过河” ， 其实科学家也很难在一种技术上领先的、全新的科学领域探索中不出现任何差错 ， 只能在尽可能地减少失误的情况下 ， 哪里发现问题就解决哪里的问题 ， 以求尽快地达到实用标准 。
路漫漫其修远兮 ， 吾将上下而求索！探索之路从来都不是一帆风顺的 ， 希望我们的航天工作者们能够尽快查出原因 ， 解决问题 ， 吸取教训 ， 创造更大的成功 。
参考资料：
《北晚新视觉》5月6日文章《长征五号B运载火箭搭载的柔性充气式货物返回舱试验舱 返回现异常》


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