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「福特」299马力+10AT的“野驴”，购买门槛再降低，福特真挺懂中国人的


「福特」299马力+10AT的“野驴”，购买门槛再降低，福特真挺懂中国人的
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「福特」299马力+10AT的“野驴”，购买门槛再降低，福特真挺懂中国人的
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「福特」299马力+10AT的“野驴”，购买门槛再降低，福特真挺懂中国人的
要说国内40万以内最受欢迎的跑车 ， 福特Mustang绝对榜上有名 。 作为福特旗下的跑车 ， Mustang无论外观还是内饰都透着浓浓的美系Pony Car风格 ， 同时国人喜爱的多媒体配置 ， 粗犷的Mustang也是该有的都有 。 即便说2.3T版车型比起5.0L V8 GT版少了一大半排量 ， 但在街道长期拥堵国内 ， 对大多数司机来说2.3T动力也已完全够用 。
【「福特」299马力+10AT的“野驴”，购买门槛再降低，福特真挺懂中国人的】
近日 ， 福特上市了新2020款Mustang 。 外观上 ， 新车最大的亮点在于\"色彩游戏\" 。 相比于之前车型 ， 新车新增了超凡银、掠光绿、暴风橙和幻影红四种颜色 。 虽然理性分析 ， 五彩缤纷的鲜艳车漆或许并不便于后期维护和保值 。 但对于外观胜过一切的四缸2.3T Mustang追求者们来说 ， 相信新款车型将会更有吸引力 。
相比于之前版 ， 新款Mustang还推出了黑曜魅影版和驰影性能进阶两种特别版车型 。 其中黑曜魅影特别版带有黑色进气口、黑色发动机盖、黑色扰流板等专属外观套件 ， 同时内饰也加入了特别版专属装饰 。 这样一来对于酷爱改装的消费者而言 ， 黑曜魅影特别版少了很多\"麻烦\" 。 驰影性能进阶版则更加直接 ， 搭载了MageneRide主动电磁悬挂 ， 理论上将拥有更强的操控性 。
值得一提的是 ， 新车又一次拉低了价格门槛 ， 丐版车型售价为36.98万元（相比于2019款门槛低了1万余元） 。 同时这款最便宜的入门版车型配置也丝毫不\"寒酸\" ， 255宽度的19寸轮胎、后桥限滑差速器等基础性能配置全系标配 ， 另外CarPlay、GPS导航、车联网等高科技多媒体配置也是应有尽有 。 相信任何一位第一次上车的\"副驾驶\" ， 都很难看出这是最便宜的丐版 。
动力方面 ， 5.0L V8 GT版Mustang国内停产在售后 ， 2020款Mustang成了全系搭载2.3T涡轮增压四缸发动机 ， 匹配10速手自一体变速箱的\"伪\"美系Pony Car 。 299马力的最大功率和434牛·米的最大扭矩 ， 再匹配它超过1.7吨的自重 ， 数据上的确少了点跑车该有的\"强劲\" 。 不过即便这样笔者也认为对于大多数人而言这样的动力完全够用 ， 要知道它6秒出头的破百时间 ， 加速在同价位已经处在非常领先地位 。 况且买被网友调侃为\"野驴\"的2.3T野马的消费者 ， 有很大一部分想必也不是奔着动力去买单的 。
购买门槛被拉低 ， 外观更具\"战斗力\" ， 更多鲜艳的车漆颜色 。 虽然很多福特旗下车型近些年在国内市场表现不太理想 ， 但从Mustang这款\"走量跑车\"的改款 ， 一定程度上也能看出福特其实也非常懂得中国消费者的需求 。 至于说新车能否获得可观的销量 ， 就只有交给未来市场了 。 不过可以确定的是 ， 2.3T的Mustang也是一款很有\"诚意\"的跑车 ， 相比于同级别雪佛兰科迈罗、英菲尼迪Q60等车型 ， 它既有足够的性能基础 ， 又有亮眼的外观和丰富的配置 。 对于预算合适且想开跑车的热血青年来说 ， 它是最合适的选项之一 。


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