【红旗h5】开了4年吉利博越，换上途观L，车主：终于知道国产车与合资车的差距
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国产车这些年的发展还是让人非常佩服的 ， 能够从一开始既无资金也无技术 ， 到现在遍地开花 ， 比许多合资车都有竞争力 ， 让人十分感慨 。 当然 ， 国产车能够起来 ， 最关键的还是入门价格低 ， 车主早在4年前就支持了国产车 ， 吉利博越刚刚被推出 ， 就以12万出头的价格落地一台16款的博越1.8TD自动智尚型 ， 如今开了四年 ， 换了新车 ， 买了一台途观L自动两驱智动豪华版 ， 落地下来23万左右 。 开了4年吉利博越 ， 换上途观L ， 车主：终于知道国产车与合资车的差距 。
外观设计上博越比较年轻化 ， 车身的设计语言非常新潮 ， 也是当初买这台车最主要的原因 ， 毕竟同级别的竞争者还有哈弗H6这台神车 ， 会选择博越也肯定这台车有它的优势 。 车头家族式的前脸从买车到卖车 ， 都觉得比较好看耐看 。 车身线条流畅 ， 看起来非常顺眼 。
而大众途观L外观设计也有其亮点 ， 大众车标就比较加分 ， 前脸家族式设计风格已经受到广泛认可了 ， 没有太大期待 ， 但也不让人失望 ， 买车前就知道大众途观L是这样 ， 买车的时候一看 ， 果然是这样 。 大概买大众车基本上都是这个心理活动 ， 个人感觉挺好的 ， 知根知底 。
内饰方面不得不说国产车的诚意了 ， 博越操作台和变速箱位置很宽大 ， 给人一种十分可靠的感觉 ， 采用银色饰板 ， 搭配嵌入式中控屏 ， 三幅式方向盘 ， 这套内饰在4年前算是相当优秀的 ， 当时的途观内饰车主也看过 ， 比起博越差远了 。
当然现款途观L内饰跟4年前的博越差距不大 ， 嵌入式中控屏幕+三幅式方向盘和银色饰板 ， 搭配合理 ， 条理清晰 。 但如果和现款博越比的话 ， 感觉途观L还是差点 。 就颜值这块 ， 还是博越占优势 ， 这也是国产车的一大特色 ， 在外观内饰上的成本投入较大 ， 打造出来的车好看 。
博越是4519mm车长和2670mm ， 轴距 ， 车内5座布局 ， 乘坐宽敞是不用愁的 ， 后座中间地板凸起很小基本上可以忽略 。 滤震效果一般 ， 隔音也一般 ， 但在同价位里算是很有竞争力的了 。 而大众途观L定位是中型SUV ， 达到4712mm的车身和2791mm的轴距在同级别中是中等偏上的 ， 车内仍然是5座布局 ， 车主没有选7座版本 ， 觉得没必要 。 这台车的乘坐空间更宽阔了 ， 但后排地板凸起要大一些 。
动力方面的区别就更明显了 ， 博越是1.8T的发动机有184匹马力 ， 但扭矩只有285牛米匹配的是6AT变速箱 ， 日常使用还算足够 ， 油耗有点偏高 ， 官方油耗是7.8L实际上使用下来经常都维持在9.5L左右 。 而途观L则是2.0T发动机马力是186匹 ， 但扭矩达到了320牛米 ， 匹配大众的7速双离合变速箱 ， 更大的扭矩在起步时提供了更强劲的动力 ， 油耗官方是6.6L百公里 ， 车主开下来是8L左右 。
所以综合对比下来 ， 博越的外观内饰是优势 ， 但在其它方面 ， 不管是空间还是动力以及油耗 ， 比起合资车都要差一点 。 这也是国产车和合资车的一个普遍状况 ， 合资品牌有着几十上百年的造车技术积淀 ， 在三大件技术上有着得天独厚的优势 。 而国产车起步较晚 ， 所以许多成本都堆在了外观内饰上 ， 看着是很好看的 ， 但在技术方面跟合资比起来还是存在差距 。 当然 ， 吉利在这方面已经算差距很小的了 。 开了4年博越 ， 换上途观L ， 1个月后 ， 车主：憋了一肚子话要说 。
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