#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速,多少排量的车适合?看完明白了


#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速,多少排量的车适合?看完明白了
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#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速,多少排量的车适合?看完明白了
首先 , 合适与不合适的定义是什么?没有定义就无法回答问题 。 套用常见的几个关心的问题:
1.时速 。 小排量的车速度上是否满足高速的需要?国内高速最好也就120 , 按照10%的上限 , 也就132的时速 。 目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度(老年代步车除外) 。
2.动力 。 排量跟车的动力有直接的关系 。 前面说了速度上到132没有任何问题 , 但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识 。 比如有些在90的时速之后就会有乏力 , 有些车100之后非常明显 。 注意我说的是乏力 , 明显等用词 , 是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减 。 只能直观主观的来描述(所有车评都是这样主观描述 , 专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业) 。 扯远了 , 所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现 , 影响到急加速的感受而已(高速上一般情况也就匀速行驶就好 , 很少需要急加速的情况) 。 所以动力上来说 , 实际也没影响 。
3.舒适 。 这个跟排量没多少关系 。 跟车型 , 底盘调校有直接关系 。 舒适性这个东西又是相对主观的感受 。 要细说就同样要有实验数据 , 可以没有哪家车评能拿出实验数据 , 都只是我觉得、我感觉 。 车内噪音 , 震动图形 , 座椅尺寸 , 座椅弧度等等都影响舒适 。 都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多 。 最重要的是跟个人习惯也有关系 , 所以不要问舒适的问题 , 自己去试驾去感受 。
4.油耗 。 油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着 。 油耗跟排量并非线性的正比关系 , 只是有关系而已 。 1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得 。 1.2排量可能5-6个油 , 2.0排量也可能就6多一点 , 再多也就7了不得了 。 油耗最直接的影响还是驾驶习惯 , 猛加油猛刹车 , 别人红灯50米就松油了 , 你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车 , 那油耗当然比别的车高太多(高速上几乎没有红灯 , 隧道除外) 。
5.平稳 。 排量跟平稳也没直接关系 。 通常印象可能觉得小排量车型就是小型(A0甚至A00级) , 但是实际上 , ABC级都有小排量 , 奔驰C级还有1.5的呢 , 大众帕萨特还有1.4的呢 。 直观觉得 , 小型车轻 , 轻就不稳 , 发飘 , 一直以来都是这样以讹传讹 。 实际平稳跟地盘 , 气动布局关系更直接 。 超跑几百公里 , 动不动彪200好几 , 你看他飘不 。
所以 , 车的问题别网上问 , 你问不到结果 , 大家只能告诉我觉得 , 我感觉这类意见 , 这类主观感受对你毛用没有 , 去试驾 , 自己感受 。
另外两点意见:
1.一分钱一分货 , 好货不便宜 , 便宜没好货 。
2.汽车品牌优势明显 , 品牌是百十年来靠市场口碑建立起来 , 口碑靠质量建立起来 。
3.不要太看重各种花里胡哨的配置 , 有些可能一辈子用不了两次
我觉得这个恰恰说反了啊 , 综合来看的话 , 小排量发动机 , 不管自然吸气还是涡轮增压 , 它们相对来说适合跑高速 , 当然小排量涡轮增压更加适合 。
我这里为什么加上综合呢?因为一款发动力不能只考虑它的性能 , 还要考虑环保(油耗)、体积(轻量化)、成本等原因 。 如果只讨论性能的话 , 就不会有这个问题了 , 那样的话小排量发动机就不应该存在 , 更不用说跑高速、跑市区了 。
小排量发动机主要还是被油耗和成本逼的 , 它在性能方面跟大排量发动机差距大 , 而且负载越高的情况下 , 这种差距表现出来会越明显 。


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