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#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速，多少排量的车适合？看完明白了


#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速，多少排量的车适合？看完明白了
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#动力#为什么有人说小排量车不适合跑高速，多少排量的车适合？看完明白了
首先 ， 合适与不合适的定义是什么？没有定义就无法回答问题 。 套用常见的几个关心的问题：
1.时速 。 小排量的车速度上是否满足高速的需要？国内高速最好也就120 ， 按照10%的上限 ， 也就132的时速 。 目前没有那个燃油车或者纯电动跑不到这个速度（老年代步车除外） 。
2.动力 。 排量跟车的动力有直接的关系 。 前面说了速度上到132没有任何问题 ， 但是小排量确实在速度后段乏力这个是共识 。 比如有些在90的时速之后就会有乏力 ， 有些车100之后非常明显 。 注意我说的是乏力 ， 明显等用词 ， 是因为没有数据没有曲线图来描述动力衰减 。 只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述 ， 专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业） 。 扯远了 ， 所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现 ， 影响到急加速的感受而已（高速上一般情况也就匀速行驶就好 ， 很少需要急加速的情况） 。 所以动力上来说 ， 实际也没影响 。
3.舒适 。 这个跟排量没多少关系 。 跟车型 ， 底盘调校有直接关系 。 舒适性这个东西又是相对主观的感受 。 要细说就同样要有实验数据 ， 可以没有哪家车评能拿出实验数据 ， 都只是我觉得、我感觉 。 车内噪音 ， 震动图形 ， 座椅尺寸 ， 座椅弧度等等都影响舒适 。 都没有对比数据来证明那款确实舒适性明显高其他车型很多 。 最重要的是跟个人习惯也有关系 ， 所以不要问舒适的问题 ， 自己去试驾去感受 。
4.油耗 。 油耗跟是否适合跑高速也八竿子打不着 。 油耗跟排量并非线性的正比关系 ， 只是有关系而已 。 1.2的排量比2.0的排量低太多也不见得 。 1.2排量可能5-6个油 ， 2.0排量也可能就6多一点 ， 再多也就7了不得了 。 油耗最直接的影响还是驾驶习惯 ， 猛加油猛刹车 ， 别人红灯50米就松油了 ， 你非要加油冲到10米距离再一脚急刹车 ， 那油耗当然比别的车高太多（高速上几乎没有红灯 ， 隧道除外） 。
5.平稳 。 排量跟平稳也没直接关系 。 通常印象可能觉得小排量车型就是小型（A0甚至A00级） ， 但是实际上 ， ABC级都有小排量 ， 奔驰C级还有1.5的呢 ， 大众帕萨特还有1.4的呢 。 直观觉得 ， 小型车轻 ， 轻就不稳 ， 发飘 ， 一直以来都是这样以讹传讹 。 实际平稳跟地盘 ， 气动布局关系更直接 。 超跑几百公里 ， 动不动彪200好几 ， 你看他飘不 。
所以 ， 车的问题别网上问 ， 你问不到结果 ， 大家只能告诉我觉得 ， 我感觉这类意见 ， 这类主观感受对你毛用没有 ， 去试驾 ， 自己感受 。
另外两点意见：
1.一分钱一分货 ， 好货不便宜 ， 便宜没好货 。
2.汽车品牌优势明显 ， 品牌是百十年来靠市场口碑建立起来 ， 口碑靠质量建立起来 。
3.不要太看重各种花里胡哨的配置 ， 有些可能一辈子用不了两次
我觉得这个恰恰说反了啊 ， 综合来看的话 ， 小排量发动机 ， 不管自然吸气还是涡轮增压 ， 它们相对来说适合跑高速 ， 当然小排量涡轮增压更加适合 。
我这里为什么加上综合呢？因为一款发动力不能只考虑它的性能 ， 还要考虑环保（油耗）、体积（轻量化）、成本等原因 。 如果只讨论性能的话 ， 就不会有这个问题了 ， 那样的话小排量发动机就不应该存在 ， 更不用说跑高速、跑市区了 。
小排量发动机主要还是被油耗和成本逼的 ， 它在性能方面跟大排量发动机差距大 ， 而且负载越高的情况下 ， 这种差距表现出来会越明显 。


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