爱拆车你会为这些技术买单吗？，低价引擎也有高科技( 二 )
马自达的压燃可以理解为超级稀薄燃烧 ， 让稀混合气（空燃比大于14.7）燃烧都不是容易的事 ， 要让超稀薄空气燃烧 ， 就更困难 ， 再要让空燃比达到36.9的超稀混合气燃烧 ， 必然要用到许多反常规操作 ， 比如把引擎物理压缩比提升到16（理论上汽油机的压缩比极限是14） ， 然后再增加机械增压器 ， 为气缸填充大量空气 ， 在压缩过程中喷入一丁点汽油 ， 这么稀薄的混合气 ， 火花塞都不能将其正常点燃 ， 所以必须借助高压缩比的巨大压力 ， 达到柴油机那样的压燃状态 ， 但实际上也不能直接压燃 ， 所以马自达就用火花塞当引燃源 ， 点燃小范围混合气 ， 此时体积急剧膨胀 ， 燃烧室压力骤然增加达到了压燃状态 ， 这才产生场强大且快速的压燃做功效果 ， 想必也只有马自达那种技术宅才能搞出来 。
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这三款全新引擎 ， 即将在年内陆续和大家见面 ， 搭载车型也不贵 ， 十万内就能买到 ， 有些在20万元之内 ， 并非高不可攀 ， 不知道你更喜欢哪种引擎的技术？虽说目前内燃机前景不乐观 ， 但内燃机研发没有停止 ， 高新科技也在往低价车上转移 ， 享受大智慧其实也不用花很多钱的时代正在到来 。
【爱拆车你会为这些技术买单吗？，低价引擎也有高科技】
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