车家号 又都开始玩太阳能了?这辆现代到底咋样?
尽管韩系车这两年在国内混的一般 , 但是备不住人家在其它市场卖的好啊 , 尤其是燃料电池技术已经取得了非常大的领先 , 也算是个“技术宅”欧巴 。
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近日现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型 , 其最大的亮点就是在车顶搭载了一块太阳能电池板 。 本身国外的消费者也不怎么喜欢天窗 , 这次换成了太阳能车顶还可以 , 但是酷爱全景天窗的国内消费者 , 恐怕就不喜欢这个配置了 。
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在条件理想的情况下 , 这块太阳能板每年收集到的能量 , 可以供车辆行驶约1200公里 。 其可为车辆动力系统电池和12V电池供电 。 这意味着当车辆熄火后 , 空调控制系统和娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量 。
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针对这一配置 , 外媒做了相关的测试 , 将一辆索纳塔混动车停在没有树木覆盖的室外4小时后 , 太阳能电板积累了0.2kWh能量 , 可满足这辆车跑58公里 。 从仪表盘可得知 , 这辆车的累计发电量为7.225kWh 。 可见其实这一技术仍在“概念阶段” , 对于增加续航并不能起到实质上的帮助 。
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或许大家会觉得这是一块儿非常厚重的电子版 , 事实上 , 索纳塔混动车上的太阳顶重量只有30kg , 而全景天窗车顶的重量约为43kg 。 所以并不会影响车顶结构 , 也不需要担心会凸进来侵占头部空间 。
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不过实话实说 , 在车顶放太阳能板这件事儿 , 已经有点儿年头了 , 这次可真不是韩国人先发明的了!至于始作俑者是谁 , 确实不好追溯 , 但是玩出特色的几个还是挺有名的 。
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你以为奥迪e-tron只是一款中型电动SUV?其实这是奥迪新能源战略的车系统称 。 早在10年前 , 奥迪就建造了80000平方英尺的太阳能板 , 足以提供180户人家的日常用电 。
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而在更早之前 , 奥迪A4就使用了太阳能天窗 , 在车内温度过高的时候 , 可以通过太阳能收集的电能 , 运转车内的通风设配 。 只不过那个年代技术的技术并不太可靠 , 许多天窗原件在暴晒之后都出现了明显的衰减与损耗 , 最后的作用都微乎其微 。
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而作为油电混动“启蒙者”之一的普锐斯 , 当然也带有这种配置了 。 松下的工程师们研发了一款新太阳能天窗 , 专为2017款日版普锐斯量身设计 , 为12V的锂离子电池充电8.8kWh 。 该产品的光伏电池板采用了松下的异质结技术 , 据美国环保署估计 , 丰田普锐斯在纯电动模式下 , 其续航里程数将达到25英里 。
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说到新能源车型 , 怎么能忘了特斯拉呢?马斯克此前曾宣布 , Cybertruck可能配备太阳能电池板 , 反光行李箱盖将由太阳能电池板组成 , 它们将有助于卡车的续航里程 , 产生足够的能量 , 每天可增加约15英里的续航里程 。
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