十二点汽车谈 全球超跑供应链即将重启，保时捷、法拉利欧洲工厂逐步恢复产能
采访人员|高迪
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受欧洲当地疫情影响 ， 今年3月21日 ， 保时捷决定将祖文豪森工厂以及莱比锡工厂暂时关闭两周 。 在经历短暂的停产后 ， 由于全球供应链受疫情影响遭遇供给瓶颈 ， 工厂依然无法进行有序生产 ， 保时捷将复工时间再延后 ， 共计关闭工厂六周 。
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日前 ， 根据保时捷中国的官方消息 ， 从5月4日起 ， 保时捷位于德国的祖文豪森与莱比锡工厂复工生产 。 与此同时 ， 保时捷将采取必要的防护措施 ， 最大限度地保障员工安全 ， 逐步提高产量直至完全恢复生产 。
保时捷目前拥有斯图加特祖文豪森和莱比锡两大生产基地 ， 分别有针对性的生产跑车和SUV及轿车 ， 均位于德国本土 。 其中祖文豪森工厂负责生产911、718跑车以及首款纯电动跑车Taycan ， 而莱比锡工厂则负责SUV系列的Macan、Cayenne和四门轿跑Panamera的生产 。
如今工厂重启生产 ， 保时捷在祖文豪森和莱比锡工厂准备了一整套全面的复工方案 。 保时捷AG公关部对接人CasperYuan告诉界面新闻 ， 目前保时捷总部的防护措施除了确保员工安全外 ， 还旨在尽快恢复有序高效的生产 ， 比如生产部门的员工须保持最少1.5米的安全距离、遵守基本的工作守则、在指定的范围内佩戴口罩工作等 。
疫情在欧洲的蔓延也对保时捷产生了一定影响 。 近日 ， 保时捷发布了2020年一季度财报 ， 1-3月营业收入为60亿欧元 ， 相比2019年同期实现微增；销售利润为6亿欧元 ， 同比下滑34% 。 销量上 ， 保时捷在第一季度交付新车为53125辆 ， 同比下滑5% 。 自年初以来 ， 员工增长了1% ， 达到了35866人 。 分析人士认为 ， 二季度 ， 销量和利润的下滑比例可能会进一步扩大 ， 但随着疫情的控制以及工厂的逐步复工 ， 作为跑车品牌中的盈利大户 ， 保时捷或许会在下半年迎来较大的市场反弹 。
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【十二点汽车谈 全球超跑供应链即将重启，保时捷、法拉利欧洲工厂逐步恢复产能】与此同时 ， 北京时间5月4日晚间 ， 法拉利大中华区公关总监孙洁在社交媒体上发文表示 ， 法拉利即将复工 ， 这意味着全球超跑供应链也即将重启 。
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