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『汽车之心Autobit』现代身陷全球首起因自动泊车软件引发的召回事件

4月16日 ， NHTSA（美国高速公路安全管理局）公告称：
现代汽车将在今年6月起在美国市场召回2020款的现代Sonata（索纳塔）和现代Nexo两款车型共计11870辆 。
根据NHTSA公布的召回原因 ， 这两款新车搭载的远程智能泊车辅助系统（RemoteSmartParkingAssist ， 下称RSPA）存在软件缺陷 ， 可能导致车辆在系统运行时无法正常制动 ， 存在安全隐患 。
『汽车之心Autobit』现代身陷全球首起因自动泊车软件引发的召回事件
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RSPA是现代起亚汽车集团旗下零部件供应商现代摩比斯于2018年2月开始投入量产交付的技术 。
当时现代摩比斯称 ， 这项技术让它成为了韩国首个（全球第二家）正式量产自主研发的自动泊车技术的企业 。
那么仅仅2年后 ， 搭载RSPA的车型为什么这么快被召回？RSPA发生了什么样的软件故障？
这次召回可能是全球第一起因自动泊车引发的召回事件 。 此次召回背后的更深层意义是什么？
1、RSPA高调亮相
2018年1月 ， 现代摩比斯在当年的CES展上发布了一项名为RSPA的技术 。
这项技术将汽车的泊入/泊出所需的转向、加减速等操控全部实现自动化 ， 并可通过智能钥匙远程控制车辆泊车 。
RSPA属于自动泊车辅助技术中的一类 。
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现有的自动泊车相关的技术主要有几种：
利用超声波传感器提示停车距离的「停车距离警报系统」；
只有转向自动化的「泊车转向辅助系统」；
转向、加减速等功能全部自动化的「全自动泊车系统」；
【『汽车之心Autobit』现代身陷全球首起因自动泊车软件引发的召回事件】在人的监督下 ， 配合智能钥匙或智能设备使用的「远程智能泊车辅助系统」；
全程无需人干预的自动代客泊车系统；
这几种技术实现难度从上到下依次递增 。 RSPA属于远程智能泊车辅助系统 ， 其开发难度仅次于自动代客泊车 。
在现代摩比斯的方案中 ， RSPA的软硬件主要包括：
1个泊车DCU（域控制器）、10颗短距超声波传感器、2颗长距超声传感器、1颗后视摄像头、1个ESC（汽车电子稳定控制系统）、1个MDPS（电子助力转向系统）等 。
当RSPA运行时 ， 泊车DCU借助低压差分信号（LVDS）和摄像头的支持 ， 可以测量停车位以及检测泊车过程中出现的物体 ， 从而防止碰撞 。
现代摩比斯称 ， 系统当检测到物体时 ， 安装在车尾的自动制动系统会立即启动 ， 以避免事故的发生 。
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在技术发布之初现代摩比斯曾表示 ， RSPA在行业中实现了最高水平的停车空间识别率和停车体验 。
这套系统在遇到直角或平行的车位时 ， 识别停车空间并完成停车的成功率 ， 要比竞争对手的同类系统要高出约30% 。
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2018年 ， 现代摩比斯开始将RSPA在韩国镇川（Jincheon）工厂进行量产上车 。 搭载RSPA系统的2020款NEXO和2020款现代索纳塔 ， 先后于2018年12月和2019年11月在美国市场上市 。
在今年的超级碗上 ， 现代汽车还邀请了美国队长扮演者ChrisEvans等几位波士顿名人 ， 为2020款索纳塔做了一支广告 ， 广告用浓重的波士顿口音重点介绍索纳塔的SmahtPahk（波士顿口音的「SmartPark」） 。
没想到几个月后 ， 一场召回正等待着它 。
2、软件缺陷
实际上 ， 从发现RSPA的软件问题到向NHTSA发出通知 ， 现代汽车用了两个月时间 。


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