奥迪新款奥迪Q7抢先试驾！V6版标配三联屏和空气悬架 能战胜宝马X5吗
文：懂车帝原创 苏欣
[懂车帝原创 产品]科技是当下社会最迷人的词汇 ， 哪怕是在机械的力与美占据了主要审美的汽车领域 ， 科技也早就像墙上的藤蔓 ， 悄无声息地深入到了你能触达的每处细节 。 而在百万级别的豪车市场 ， 人们对于科技感的追逐逐渐超越了对豪华感的渴望 。 如何将科技感做到华丽且高级 ， 答案就是这台中期改款的2020款奥迪Q7 。 虽然它的改动之处两只手就可以数出来 ， 但其中的科技含量却需要你花费更多的时间才能体会 。
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【奥迪新款奥迪Q7抢先试驾！V6版标配三联屏和空气悬架 能战胜宝马X5吗】
作为汽车界赫赫有名的灯厂 ， 奥迪在车灯方面从来就没有服过谁 ， 矩阵式LED大灯更新了造型 ， 并且从老款上的顶配专属变成了全系标配 ， 单这一项的价值就超过了1.4万元 。
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轮胎轮辋的尺寸也全部得到了升级 ， 3.0T的车型从20英寸升级为21英寸 ， 扁平比也从45变为40 。 不过胎面宽度依然保持为285毫米 。
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尾灯样式和头灯前后呼应 ， 而横贯式镀铬亮条也只有用在这种尺寸的车型上 ， 才能发挥最佳的视觉效果 。 不过这次改款的核心变化似乎没在外观上 ， 让我们再到车里一探究竟 。
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三联屏组成的虚拟座舱 ， 是本次Q7改款的最大变化之一 。 尽管距离这套产品亮相已5年多 ， 应用到量产车也超过2年的时间 ， 但它给整车带来的科技感依然是BBA中其他两个对手无法企及的 。
这一代的奥迪Q7在国内的销量始终难以超越X5和GLE ， 有人说外观是很大的因素 ， 这点不可否认 ， 但Q7没有做到像宝马X5那样 ， 有"运动型多功能车"的清晰定位 ， 贯穿多年并不断自我升级 ， 保持绝对领先 ， 我个人以为 ， 这才是奥迪Q7逐渐被对手赶超的核心原因 。
所以 ， 奥迪要强化自己在科技方面的领先 ， 仅有这套三联屏仍然是不够的 ， 用科技在驾驶层面带给人们耳目一新的感觉 ， 才是最重要的 。
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改款后的奥迪Q7进入国内仍然使用的是2.0T和3.0T发动机 ， 其最大输出功率达到340马力 ， 峰值扭矩500牛·米 。 传动系统匹配的是8速手自一体变速箱 ， quattro全时四驱系统默认以40:60比例进行前后轮扭矩分配 。 不过这些都不重要 ， 主角是隐藏在发动机下方的48V轻混系统 。
众所周知 ， 这套系统可以帮助这台庞然大物实现降低能耗的目标 ， 海外媒体测试的数据是0.7L左右 ， 同时在时速55-160公里时可让发动机关闭并保持惯性滑行达40秒 ， 同时还可以实现制动能量回收 ， 节能 ， 并减少刹车片的磨损 。
然而重要的是 ， 基于这套系统 ， 车辆可以应付那些耗电量更大的零部件 。 比如大家都知道奥迪Q7搭载了后轮随动转向、主动侧倾稳定系统以及空气悬架 ， 这些高级货都需要更大的电能支持 。
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此外还有包括自适应巡航、车道保持、主动刹车在内的一系列主动驾驶配置 ， 也是在48V轻混系统的帮助下 ， 才能更好的发挥作用 。
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