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上海汽车博物馆▲汽车是如何改变整个美国的规划？看完后长见识。( 二 )


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上海汽车博物馆▲汽车是如何改变整个美国的规划？看完后长见识。
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不过 ， “郊区化”给城市带来很不利的影响 。 上世纪50年代末 ， 已经有三分之一的美国人住在郊区了 ， 在过去的10年内 ， 主要的12个美国大城市已有11个出现人口锐减 ， 因此城市税收和经济遭受重大损伤 。 只有洛杉矶是个例外 ， 因为它是美国汽车文化的中心 ， 人口不减反增 。
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另外 ， 汽车的普及对城市公共交通也有相当大的打击 。 在40年代 ， 就有许多有轨电车和城市电动火车被通用汽车、凡士通轮胎、加州标准石油公司等收购 。 到了50年代 ， 90%的城市有轨电车被拆除 。
汽车 ， 让更多人爱上旅游在40、50年代 ， 由于汽车的普及 ， 广大美国人的观念发生了很大变化 ， 一到放假 ， 人们就想去自驾游；一发工资 ， 也拿其中很大部分支出来自驾游 。
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简言之 ， 自从有了车 ， 美国人更爱公路旅行了 。 就跟现在的中国一样 ， 尤其遇上高速免费的假期 ， 车水马龙的场景 ， 可能跟半个多世纪前的美国66号公路差不多 。
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公路旅行带动很多产业的发展 ， 以一条66号公路为例 。 由于这条公路贯穿美国东西两端 ， 连跨多个州 ， 沿途经过画布沙漠、大峡谷、亚利桑那州陨石洞等著名景点 ， 因此深受自驾出游人士的喜爱 ， 也催生了特色路边宾馆&美食餐厅、观光农场、文物小铺等的出现 ， 带动了沿途旅游业发展 。
第一家麦当劳就在这个时期诞生的 ， 开在位于加州圣伯纳汀诺的66号公路边上 。 还有第一家速食餐厅Red'sGiantHamburg ， 也开在66公路边上 ， 并发明了Drive-through的经营方式 ， 即司机不用下车就能拿到吃的 ， 提升了出行效率 。
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公路旅行逐渐成为一种公路文化 ， 著名小说家JackKerouac在1957年出版了第一个现代公路小说 ， 名为《OntheRoad》 ， 后来也有不少作家撰写不少这类题材的作品 ， 比如1962年JohnSteinbeck写的《TravelswithCharley》、1968年TomWolfe著的《TheElectricKool-AidAcidTest》等等 。 这些作品 ， 就像中国唐诗的“边塞诗” ， 独立成一支不可忽视的流派 。
除了文字作品 ， 当时也有越来越多影视作品出现公路题材 ， 比如戏剧《EasyRider》、喜剧《NationalLampoon’sVacation》还有科幻片《TheRoadWarrior》等 。 可能很多中国人对这些作品没印象 ， 这不奇怪 ， 因为那时我国还处在解决温饱的年代 ， 对汽车及美国公路文化没有太多关注 ， 感兴趣的朋友可以翻这些老作品看 。
流行歌曲也因自驾游有了新的变化 ， 除了歌词加入流行的公路元素 ， 很多流行歌的节奏也非常明快 。 因为很多人开车都想听愉悦欢快的音乐 ， 这是一种享受 ， 另外也像有些网友所说的“提神” ， 避免长途驾驶容易犯困 。
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总之 ， 美国RoadTrip公路旅行 ， 直接影响了旅游业、各类文艺作品等 ， 还加速了州际高速公路的诞生 。 实际上 ， 推进州际高速公路立项的是艾森豪威尔总统 ， 二战期间他在德国体验到高速公路的便捷性 ， 并有利于运输军需物资 ， 所以决定在美国推广 。 但当时的环境证明 ， 州际高速公路是必需的基建项目 ， 因为美国人比任何国家的人都更依赖汽车 。


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