「蔓说理财」围绕汽车先进技术领域，电池电源斗争( 二 )
瑞萨的主要关系是印度汽车制造商Mahindra的FormulaE赛车队作为其官方技术合作伙伴 。
我们在大堂后面的最后一站是在大堂后面 。 杜邦通过其名为AHEAD的计划引入了多方面的电气化方法 ， AHEAD是加速混合动力自动驾驶的首字母缩写 。
该计划涵盖了杜邦所谓的“解决方案” ， 其中包括轻量化 ， 电池组组件和组件 ， 电动机和自动驾驶组件 。
杜邦全球营销副总裁EugenioToccalino在电话采访中说：“这是一种合作方式 。 我们要做的是为客户提供无缝的体验 ， 并使客户更容易与我们合作 。 ”
托卡利诺指出 ， 杜邦已经与雷诺赛车一级方程式车队建立了合作伙伴关系 ， 称杜邦“这是一个很好的机会 ， 可以更快地开发技术 ， 然后更快地将其批量生产 。 ”该公司还与奥迪合作开发了具有粘合技术的Electrice-Tron车辆 。 托卡利诺说 ， 电池被粘在汽车地板上 ， 这种轻质的材料可以减少噪音 ， 振动和刺激 ， 现代电动汽车的技术“可以使电动机更小 ， 更轻 ， 性能更好” 。
杜邦动力总成电气化和高级安全全球市场经理JCMalerbi在杜邦展台上展示了一些实际电池方面的创新 。
随着汽车制造商在电池技术的各个方面寻求最佳和最新的创新 ， 特别是当他们努力实现全自动的必杀技时 ， 竞争对手在车展上的竞争非常激烈 ， 吸引了潜在的行业客户的注意力 。 这场竞争更加激烈 。 无人驾驶车辆 。
毕竟 ， SolidPower首席执行官道格·坎贝尔（DougCampbell）说 ， 自主性需要很多 ， 并警告说：“随着自主性的发展 ， 基本上将对汽车电池产生越来越多的电力需求 。 随着汽车制造商对电池的更多电力需求 ， 理想地将改善电池质量 。 “
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