「车域无疆」如今加入四缸机,吉利这款SUV能否更上一层楼?,曾靠三缸打天下( 二 )
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要知道 , 之前吉利缤越的销量 , 一直是靠1.5T版本撑起来的 , 因为低配的1.0T版本只有一款车型 , 且只有手动挡版本 。 所以此次亮相的1.4T缤越或将成为走量车型 , 不光是因为他是四缸机 , 还是因为其配置性价比也相当的高 。
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2.吉利缤越ePRO
除了新增四缸燃油动力以外 , 缤越PRO这次还升级了插电混动版本 , 命名为缤越ePRO 。 吉利缤越ePRO搭载的依旧是由1.5T三缸发动机加电动机组成的动力系统 , 系统综合其中蓄电池的容量达到了11.3kWh , 将能提供62公里的续航能力 , 工信部百公里油耗成绩低至1.4L 。
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在电动机与发动机的综合作用之下 , 新车的百公里加速成绩在6.9s , 说是小钢炮也不为过 。 更重要的是 , 新车在快充模式下只需要1.5小时就可以充满电池 , 在慢充条件下也只需要6h就能充满 。
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虽然在产品上 , 新款缤越ePRO改动不大 , 但是相对于老款车型 , 缤越ePRO的门槛足足降低了下调了两万多 。 2019款吉利缤越新能源车型补贴后价格要14.98万元起 , 而2020款吉利缤越ePRO基础款只要12.58万元起 , 虽然在配置上缩水了一些 , 比如后倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动头灯等等配置 。 但是对于那些预算不足 , 又没有牌照的朋友来说 , 新款缤越ePro还真是雪中送炭 。
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写在最后
【「车域无疆」如今加入四缸机,吉利这款SUV能否更上一层楼?,曾靠三缸打天下】从上面的信息可以看出 , 缤越Pro的升级 , 更多的吸取了博越PRO的升级方式 , 而且根据厂家透露 , 新车在看不见的地方如底盘调教、NVH表现、人机工程等等方面进行了全面的升级 。 虽然还没试驾 , 疆哥还没法确定新车的提升幅度 , 但是从缤越此次的调整来看(增添PRO车型的竞争力 , 新增四缸车型可选 , 下探新能源车型价格) , 显然吉利是更了解消费者的需求了 , 对于这样的调整 , 你又怎么看呢?
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