饭后汽车闲谈如今想转手车商却压低价，10年前花293万买4.8T帕拉梅拉
【饭后汽车闲谈如今想转手车商却压低价，10年前花293万买4.8T帕拉梅拉】保时捷Panamera这款大型豪华轿车很受年轻人的喜欢 ， 但愿意买它的人不多 ， 因为它的价格实在很高昂 ， 没有120万元的预算还是不要考虑它 ， 要知道前些年顶配Panamera落地超300万元 ， 可以比奔驰S、宝马7系顶配车还贵一点 ， 这就是保时捷Panamera的行情 。
这种豪车价格很高不过其贬值也很快 ， 其保值率远低于日系车 ， 只有车主们最为清楚 ， 为了了解顶配车主的感受我们找到了安徽一位帕拉梅拉车主 ， 这辆车就是今天的“主角” ， 如今车主打算将其转手卖掉 ， 但是车商给的价格太低了 ， 车主表示再低一点就不打算卖了 。
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下面来看一下这辆车的基本参数 ， 这是2010款的保时捷PanameraTurbo4.8T ， 当时选装后的落地价格为293万元 ， 于2010年1月份上牌的 ， 距今已经有10年多的车龄 ， 但车况还是很好 ， 可见车主平时对这辆车的爱护 ， 按时保养 ， 放置于地下车库 。
这辆保时捷PanameraTurbo的表显里程数为15万公里 ， 这个里程数对于保时捷PanameraTurbo来说不多 ， 这一点里程数的磨损不算什么 ， 不过现在二手车商只愿意1.2折收 ， 也就是35万元多 ， 车主表示有点少 ， 坦言有点不想卖了 。
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2010款的保时捷PanameraTurbo也是带尾翼的 ， 打开尾翼能感觉到那种激进感 ， 车尾处有PanameraTurbo字样 ， 可见它很暴力 ， 搭载着4.8T500马力V8引擎 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 它的零百公里加速成绩为4.2秒 ， 动力表现是毋庸置疑的 。
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保时捷PanameraTurbo的驾驶室 ， 宽敞也富有科技感 ， 保时捷经典的仪表盘 ， 现在换成了液晶仪表盘 ， 桃木方向盘显得很精致 ， 宽敞的中控区域 ， 夜间的视觉效果更好些 ， 当然也有一些车友觉得老保时捷Panamera的操控性没有想象的那么好 ， 可能他们和更高级别的车型相对比 。
保时捷PanameraTurbo最大的特点就是配置高 ， 再加上选装 ， 可以说要什么有什么 ， 机械素养很高 ， 不过这是第一代保时捷帕拉梅拉 ， 在有些方面没有新款帕拉梅拉好 ， 这也是必然 。
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保时捷PanameraTurbo的后排 ， 车主表示后排两座很少乘坐人 ， 一般情况下不乘坐人 ， 因为车主把这辆车作为代步车使用的 ， 也就是在市区内使用 ， 出远门有商务车 ， 所以这辆帕拉梅拉就成为了家用车 ， 虽说有点可惜但是车况很好 ， 车子是好车 ， 不过现在已经卖不上好价格了 ， 至少很少有人会花近40万元买它 ， 这就是老豪车的现状 。
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