什么样的车算豪车？按照品牌来说 ， 奔驰、宝马、奥迪都可以算广义上的豪车 ， 因为是大家都认可的豪华品牌 ， 哪怕他们入门级的车型并不贵 。 但实际上 ， 随着经济的不断发展 ， 生活水平的提升 ， 很多人的眼界也高了 ， 认为指导价百万以上的车才叫豪车 ， 奥迪A3、宝马1系这些在他们眼里显然谈不上豪车 。 今天老刘要说的也是一款豪车 ， 可以说现在国内存在的量产车里 ， 理论上是没有比它更豪的 ， 最多也就是平手：
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这不是在国外 ， 这是在浙江杭州一个汽车俱乐部门店里 。 图中就是今天的主角 ， 布加迪Chiron 。 对于我们普通人来说 ， 法拉利都是够遥远的 ， 别说开过 ， 坐过法拉利的都不多 。 而在这台布加迪Chiron面前 ， 绝大部分法拉利都是小弟 ， 哪怕是旗舰拉法 ， 现在也无法更Chiron比了 ， 毕竟价格已经下来很多 ， 从曾经二手最高4000万左右回落到2000多万 。 布加迪Chiron限量500台 ， 当初在海外标准版本发售价250欧元 ， 但实际上购置不止这个价格 ， 一般都会搭配一些个性化的配置 ， 选装也非常贵 。 而且这个车现在还升值了 ， 加上引进到国内需要一些额外的税费（布加迪排量8.0 ， 税非常高） ， 目前此车裸车价就得4000万往上 。
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布加迪Chiron价格贵还有一个因素 ， 就是太稀有 。 法拉利、兰博基尼这种超跑我们日常时不时的还能见到 ， 像杭州这种经济比较发达的城市这些超跑加起来几百台是有的 ， 但布加迪Chiron目前在中国大陆地区正式被人购买的只有2台 ， 一台在广东深圳 ， 蓝色车身；另外就是上面这台 ， 刚刚到杭州 ， 黑色车身 ， 其他的不是路过就是短暂展览下就走 。 前脸依旧是“马蹄形”中网格栅 ， 大灯相比威龙明显跟时尚精致了 ， 左右两边都是四颗方形LED灯圈 。
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【老刘说车■中国大陆地区只有2台，裸车超四千万！，杭州有布加迪Chiron了】布加迪看着很“肥” ， 在十多年前就有着“肥龙”的称号 ， 这点跟普通超跑不一样 。 一般超跑都是追求极致的轻量化 ， 各种空气动力学套件安排上 ， 但这台布加迪Chiron整体是比较圆润的 ， 当然也充分考虑到风阻的优化 ， 线条非常流畅 。
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布加迪在设计上最典型的就是“C形圆弧”造型 ， 环抱住了整个车门车窗 ， 从车顶到侧裙 。 相比威龙 ， Chiron在圆润至于又多了一份犀利 。 轮胎规格比较高 ， 前285/30ZR21 ， 后355/25R21 ， 这个后轮宽度在量产跑车里也是极其罕见的 。
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车尾非常霸气 ， 一个巨大的尾翼说明这是一台顶级性能车 。 尾翼可以自动升降 ， 调整角度 。 尾灯比较有科幻感 ， 更像是一条灯带 ， 贯穿车尾 。 两侧是大面积的蜂窝网 ， 镂空式设计 ， 用于散气散热 。 后杠位置非常低 ， 全碳纤材质 ， 中间的排气管尺寸超大 ， 四出设计 ， 排气歧管都是钛合金材料 。 底部的扩散器非常夸张 ， 导流槽很深 ， 增加了下压力 。
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布加迪的内饰跟一般超跑也不太一样 ， 不是很战斗的那种风格 ， 没用大量的碳纤或者Alcantara面料 ， 更看不到什么防滚架 ， 因为它的定位就不是去竞技的 。 内饰绝大部分位置都是真皮 ， 加上部分碳纤维材料以及合金件 。 布加迪更多还是走舒适奢华路线 ， 这点有点类似阿斯顿马丁ONE-77 ， 非常适合高速巡航 。 布加迪Chiron的方向盘集成了多功能按键 ， 下方两侧有两个蓝色按钮 ， 分别是引擎启动跟驾驶模式选择 ， 中间有个LC的金属按钮 ， 这个是弹射用的 。 仪表盘中间的转速表是传统指针表盘 ， 两侧则是液晶屏 。
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