「乘车御剑」能在水上漂浮？特斯拉的这台皮卡有点牛，0-96km/h加速2.9秒
在去年的洛杉矶车展上 ， 特斯拉向全世界展示了全新的纯电动皮卡——Cybertruck 。 按理说 ， 皮卡在国内受众较少 ， 再加上是纯电动车 ， 理应不会得到太高的关注度 。 但实际上 ， 特斯拉Cybertruck的到来在海内外汽车市场中都掀起了轩然大波 。 多项创新的设计颠覆了大家对于皮卡 ， 甚至是对于电动车的理解 。
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首先从性能上你已经可以看到这台车的与众不同 。 特斯拉Cybertruck目前共有三个不同续航里程的版本可选 ， 分别是402km、483km、804km 。 不同续航里程版本车型所对应的动力系统也会有所不同 。 其中续航能力最强的三电机四驱版本车型0-96km/h时间仅为2.9s 。 你敢想象在红绿灯前 ， 一台超跑起步比一台皮卡要慢的场景吗？你能感受到当时超跑车主的心理活动吗？当然除了加速以外 ， Cybertruck还有许多“骇人听闻”的亮点 。 今天我们就来一起看看这位”天外来客“到底有多神奇 。
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说起特斯拉Cybertruck ， 大家印象最深刻的可能就是它的装甲玻璃 。 在Cybertruck的发布会上 ， 特斯拉CEO马斯克给大家介绍了该车型的坚固程度 ， 并宣称Cybertruck拥有防弹功能 。 他们的团队专门开发了一种“ARMEORGLASS（装甲玻璃）”给这车当车窗 ， 强度要远远大于普通玻璃 。 但在演示环节 ， 马斯克助手用铁球对玻璃连砸2下 ， 结果装甲玻璃碎了 ， 场面一度尴尬 ， 随后马斯克以至少没击穿来圆场 。 这件事被海内外媒体广泛报道 ， 一时间 ， 大家对特斯拉产品的安全性产生了巨大的质疑 。
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根据官方的介绍 ， 特斯拉Cybertruck外壳采用了Ultra-Hard30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃 ， 每个组件都具备很出色的强度及耐用性 。 皮卡的工具属性十分明显 ， 如果全车都采用高强度、高耐用度的材料 ， 的确有利于它在完成一些“粗活”时不易损坏 ， 从而降低车主的用车成本 。 问题是如果发生了碰撞 ， 车辆外部无法发生形变吸收部分能量 ， 车内驾乘人员的安全会不会存在更大的隐患呢？再说了 ， 对于一般的用车场景 ， 防弹玻璃的存在价值到底又在哪儿？
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当不少汽车媒体还在为纯电动车涉水能力正名时 ， 马斯克直接放出大招：特斯拉Cybertruck能在水面上“漂浮”一会儿 。 前不久 ， 有外国网友在社交网站Twitter上质疑特斯拉Cybertruck的涉水能力 。 马斯克直接在Twitter上回应：“特斯拉Cybertruck将能“漂浮”一段时间 ， 如果车主发现自己处在一个需要这种功能的情况下 。 ”马斯克对于Cybertruck的涉水能力给予高度肯定 ， 并表示“特斯拉Cybertruck电动皮卡可以高度涉水 ， 最终实现自行漂浮 ， 从某种程度上来说变成了一条船 。 ”
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相比于传统燃油皮卡 ， Cybertruck之所以能在涉水能力方面有优势 ， 是因为其没有了传统燃油车型在经过涉水路面 ， 进气口进水导致发动机故障的问题 。 早前对于ModelS ， 马斯克其实也做出过同类型的表述 ， 他宣称特斯拉汽车能够在短时间内漂浮甚至“充当船”的能力 ， 同时对于特斯拉电池组密封性也进行了大量的宣传 。 姑且不谈车能否当船用 ， 但电池组密封性好还是可以在很大程度上保证用户的安全 。
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