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「乘车御剑」补贴后售价22.99-34.99万元，小鹏P7对垒特斯拉


「乘车御剑」补贴后售价22.99-34.99万元，小鹏P7对垒特斯拉
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4月27日 ， 在小鹏汽车“如7而至”的发布会上 ， 董事长兼CEO何小鹏发布了继小鹏G3之后的第二款产品 ， 小鹏P7 ， 新车补贴后售价22.99-34.99万元 。
【「乘车御剑」补贴后售价22.99-34.99万元，小鹏P7对垒特斯拉】基于超长续航、智能、轿跑三大标签 ， 小鹏P7将直面纯电轿跑市场内的巨头特斯拉 。 众所周知 ， 在造车新势力的发展进程中 ， 向来是以特斯拉为标准进行纯电汽车市场的进攻 ， 对于小鹏汽车而言 ， 小鹏P7对特斯拉下战书的底气是什么？
答案离不开老生常谈的几个关键 ， 智能研发与创新实力 ， 续航水平与操控性能 。
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据了解 ， 自动驾驶是小鹏P7核心的智能化优势 ， 小鹏P7将以XPILOT3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案 。
该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构 。 比如 ， 14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器 ， 组成了业内唯一的360度双重感知融合系统 ， 就像人的眼睛 ， 可以准确识别并观察外部环境 。
而在定位能力层面 ， 小鹏P7使用了高德高精地图 ， 精度达分米级 ， 是实现车道级定位的基础 。 同时 ， 三重高精度定位硬件、即时定位与地图构建技术这三重技术互为补充与叠加 ， 可以有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下自动驾驶的稳定性和安全性 。
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值得注意的是 ， XPILOT3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案 ， 该计算平台可实现每秒30万亿次运算 ， 是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍 。 此外 ， P7的自动驾驶辅助系统还可以通过学习用户的驾驶习惯 ， 通过数据闭环 ， 完成功能的快速迭代 。
而在小鹏P7的智能音乐座舱内 ， 则搭载了全新一代XmartOS2.0车载智能系统 ， 智能语音助手小P拥有3D智能形象 ， 同时 ， 该系统将拥有支持唤醒词及指令自定义、可以持续倾听 ， 不需重复唤醒、可以随时打断 ， 进行下一个步骤几大功能点 。
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在应用生态方面 ， XmartOS2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系 ， 目前已支持超过100款应用及服务 。
除了智能层面的差异化优势外 ， 小鹏P7在传统轿跑领域中也具有一定的优势 ， 包括与德国顶级团队联合开发P7底盘、博世智能刹车控制、布雷博刹车系统等 。 硬件的加持使P7拥有最大达到706km的NEDC综合续航里程、四驱版本达到4.3s的百公里加速、并有着＜35m的百公里刹车距离等性能表现 。
不仅如此 ， P7也通过五星安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载 ， 实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护 。
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在造车这件事情上 ， 小鹏是认真的 ， 截至目前 ， 小鹏汽车全球已经拥有近4000名员工 ， 其中总部研发人员比例超过60% ， 为产品研发提供技术支撑 。
在小鹏P7的上市发布会上 ， 小鹏汽车承诺 ， 所有购买了智尊版的用户 ， 小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务 。 标准价格3.6万元 ， 如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买 ， 则仅需2万元 。 同时 ， 新车将自2020年6月底启动交付 。


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