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「车家号」价格相差200万，Q8和Urus到底差在哪？，同平台打造

熟悉汽车产业的朋友们都知道 ， 汽车的开发和生产都是在平台架构下完成的 。 为了最大化利用资源 ， 车企都会用同一平台来开发生产多款车辆 ， 一般来说相同平台出产的车辆在价格上都不会差得太多 。 但是 ， 万事总有例外 。
比如说在大众集团 ， 奥迪Q8和兰博基尼Urus都是在MLBEVO上开发和生产的 ， 而它们的价格相差了整整三倍！Q8售价76.88-101.88万 ， Urus售价291.20万 ， 是什么原因让“同根生”的它们有如此大的差价呢？
「车家号」价格相差200万，Q8和Urus到底差在哪？，同平台打造
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一、发动机差距明显
造成两车巨大差价的首要原因就是由不同发动机带来的性能差异 。 作为著名超跑品牌兰博基尼旗下的车型 ， Urus搭载的是一台4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 发动机最大功率650马力 ， 峰值扭矩为850牛·米 ， 3.6秒即可破百 ， 12.8秒破两百 ， 在这颗超级发动机的加持下 ， Urus曾被称作是“全球跑得最快的SUV” 。
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而奥迪品牌对性能的执念显然没有兰博基尼强 ， Q8的顶配车型55TFSI版搭载的是一台与A8L同款的3.0TV6发动机 ， 配有48V轻混系统 。 发动机最大功率为340马力 ， 峰值扭矩达到500牛·米 ， 百公里加速为5.7秒 。
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由此可见 ， 两款发动机在性能、排量上都有明显的差距 。 对于发动机的开发来说 ， 工程师每提升一马力就要花费相当多的成本来强化缸体、活塞 ， 改进结构等等 ， 而这两款车的马力差高达310匹 ， 必然出现巨大的成本差异 。
二、变速箱型号有别
第二个存在明显差异的 ， 是同样有着“三大件”之称的变速箱 。 从配置表上看 ， 两款车虽然都采用了采埃孚八速自动变速箱 ， 但型号和标准并不一样 。 变速箱的作用是传递动力 ， 其所要适配的数据是汽车的扭矩 。 Urus的最大扭矩高达850牛·米 ， 而3.0T的奥迪Q8最大扭矩不过500牛·米 ， 相差近一半 。
变速箱所能承受的扭矩越大 ， 成本相应的就会越高 。 因此 ， 兰博基尼Urus所采用的采埃孚八速变速箱肯定会贵于奥迪Q8 ， 变速箱方面的差异同样影响了两车的定价 。
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三、零件标准不同
两车的定位和使用环境也是很重要的影响因素 。 兰博基尼Urus定位为超级运动SUV ， 它的场景适用性比奥迪Q8更为广泛 ， 驾驶激烈程度也更为极端 ， 因此Urus各种零部件的强度必须要优于Q8 。
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例如 ， 在卡钳的配备上 ， Urus使用的是碳陶瓷刹车 ， 而Q8只配备了普通的通风盘式刹车 。 一套碳陶瓷刹车价格不菲 ， 在保时捷的选装系统中 ， 911选配一套碳陶瓷刹车需要11万元人民币！在差速器结构上 ， Urus的托森式差速器也和Q8的机械扭矩限滑差速器有所差别 。
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四、品牌差异是内伤
【「车家号」价格相差200万，Q8和Urus到底差在哪？，同平台打造】“地摊上包包质量再好 ， 也卖不出LV的高价” 。 虽然这句话用来形容Urus和Q8有些不够恰当 ， 但是其中蕴含的道理是相似的 。 在大家的认知当中 ， 奥迪是一线豪华品牌 ， 但在兰博基尼面前 ， 它也只能算是普通豪华品牌而已 。
奥迪的入门车型A3仅需19.32万元 ， 而售价高达291.20万元的Urus也只是兰博基尼的入门级车型而已 。 两者之间的关系有点像“鸡头”和“凤尾” 。 Q8纵使再优秀也只是一台奥迪 ， 而Urus再不堪仍然是一台兰博基尼 ， 更何况两车还有如此大的成本和性能差异 。


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