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「桑塔纳」预算8万，雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳谁级别高？看完你就领悟了


「桑塔纳」预算8万，雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳谁级别高？看完你就领悟了
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「桑塔纳」预算8万，雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳谁级别高？看完你就领悟了
在8万价位选车时 ， 很多人不知道应该选什么车 ， 就拿这个价位比较热门的雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳来说 ， 很多人也不知道两款车哪一台更好 ， 今天就为大家解决这个问题 。 本将和大家分享《预算8万 ， 雪佛兰科鲁泽和大众桑塔纳谁级别高？看完你就领悟了》 。
雪佛兰科鲁泽外观符合我的气质 ， 自己把后边做了一些改动 ， 还算不错吧 。 这个车确实好看 ， 前脸感觉有点像雷克萨斯的前脸 ， 就是窄了点 。 尤其是前大灯的感觉 ， 搭配着大大的格栅 ， 还有那个RS标 ， 就感觉特别大气 。 车身的烤漆也很有光泽 ， 特别上档次 ， 唯一很有运动风范 。
再看大众桑塔纳 ， 外观的话 ， 很普通的吧 ， 说不上很好看 ， 也不是说不好看 ， 感觉还是很耐看的 。 外观稳重 ， 大气 ， 前脸像大众朗逸 ， 后腚像大众宝来 ， 侧面像大众帕萨特 。 车灯造型有点保守 ， 主要还是靠前格栅和翼子板来烘托 ， 整体上有型 。 车漆感觉一般 ， 洗干净还算亮 。
进入车内 ， 雪佛兰科鲁泽内饰看起来还是不错 ， 摸起来就有些硬 。 整体的内饰设计风格属于简约风格 ， 不过功能性很全面 ， 中控台设计得很合理 ， 中规中矩的 。 内饰的做工也还是不错的 ， 虽说设计没咋用心 ， 做工还是用了心的 。 内饰就那样吧 ， 没啥可说的 ， 不过新车味道有点大 。 空间整体够用 ， 坐四个人长途还可以 。 以我的家驾驶姿势调整后 ， 我叫我老婆坐后面 ， 腿部空间两个拳由余 。 小储物空我觉得做得还需改进 ， 杯子感觉放那里总和手刹别扭 。 所以后备箱不是上货的情况下是基本用不到的 ， 就放些零碎的经常用的东西 。
而大众桑塔纳内饰是我最看不上的了 ， 但没办法 ， 钱的原因 ， 选车侧重点不同 。 中控就一个CD ， 要是导航大屏就好了 。 内饰全部是塑料比较不舒服 ， 车顶内夹层没有填充物 ， 这点需要改进的地方 。 味道也稍稍有点重 ， 不过还好这个价位就这样吧 。 空间还不错 ， 平时够我用的必定大众桑塔纳是A级车 。 空间特别满意 ， 家用代步足够 ， 后排坐三人毫无压力 。 唯一缺点后排不能放倒 ， 影响空间拓展性 ， 如果后排可以放倒就好了 。 后备箱空间巨大 ， 感觉比大众朗逸都大 ， 反正家用是足够了 。
驾驶感受方面 ， 雪佛兰科鲁泽对于操控方面来说就很舒适了 ， 车子很稳 。 另外多功能方向盘设置还算合理 ， 切歌看行车数据都很方便 。 而且都有牵引力控制系统 ， 雨雪天开车也放心了 。 双离合变速箱换挡顿挫感是有的 ， 不是十分明显 ， 可以接受 。 如果和国产车比较的话 ， 内饰的舒适度肯定要差一些 ， 和这个价位的合资车对比一下 。 配备的都是前后独立悬架 ， 底盘调校舒适 。 有效地过滤掉路面的带来的震动 ， 坐在车里没有太多明显地感觉 。 作为美系车 ， 舒适性没话说 ， 皮质座椅软硬度支撑感都很符合我地体验 ， 平时开车坐着不会累 。
而大众桑塔纳操控没得说 ， 老牌子值得信赖 。 方向盘很稳定没有虚位 ， 很容易驾驭 。 可能是新车的原因 ， 减震感觉不错 。 低速灵活 ， 高速沉重 ， 还不错 。 小桑舒适性上表现不错 ， 没有预想中的好 ， 可以接受 。 开着挺轻快 ， 由于底盘比较硬 。 隔音在低速还行 ， 60以上开始吵闹了 。 虽然座椅的做工挺好 ， 但坐着会有点硬 ， 坐时间长了会累 ， 舒适性一般 。


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