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「趣头条」VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚，新款( 二 )


「趣头条」VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚，新款
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相比于老款 ， 新款汉兰达的内饰设计感更强 ， 整体的感觉与现款丰田荣放相似 。 另外配置也增加了很多 ， 包括一键启动自动驻车、电子手刹等基础配置 ， 取消了比较被车主吐槽的脚刹 ， 另外增加了语音控制系统 ， 车机互联系统和人机互联系统 ， 符合当下的流行趋势 。
「趣头条」VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚，新款
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动力方面 ， 海外版本汉兰达搭载3.5LV6和2.5L混动两款动力总成 。 其中3.5LV6发动机搭载于新款汉兰达的运动版本 ， 命名XSE ， 外形设计中还加入了很多运动套件 ， 颇有点性能版车型的感觉 。 有网友甚至评论说“只要不超40万 ， 马上买” ， 但大家看看就好 。 由于3.5L引擎不能满足最新国六排放标准 ， 预计不会引入国内 。 国内市场依旧是搭载2.0T发动机 。
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说到这台2.0t发动机 ， 参数为功率162千瓦 ， 最大扭矩350牛米 ， 虽说在后段确实底气不怎么够 ， 但总得来说动力足够用了 ， 满足日常能用到的绝大多数工况 。
「趣头条」VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚，新款
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在空间方面 ， 新款汉兰达车身轴距2790mm ， 提供七座或八座布局 ， 中排可以前后移动 ， 中排地台纯平 ， 最大腿部空间两拳半 ， 头部一拳多 ， 最小腿部空间也有四指 ， 能为第三排提供较为宽松的乘坐环境 ， 短途乘坐七人绰绰有余 。
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值得一提的是 ， 7座版车型第二排还提供两座和三座两种不同的组合 ， 并配备三区自动空调 ， 空间利用率大大提高 ， 后备箱放倒座椅后几乎全平 。
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但是 ， 对于八座版的汉兰达能否引入国内 ， 很多人并不看好 。 由于国内交通法规限制 ， 所以8座车型很可能缺席 。
最后 ， 很多人关于现款汉兰达的一些槽点 ， 在新款汉兰达上已经得到改善 。 比如吐槽现款汉兰达配置偏低 ， 全系都是脚刹式制动 ， 只配备了一些基础配置等等 。
写在最后
新款汉兰达是换代产品 ， 并非中期改款 ， 所以从外观到整体座舱改变还是非常大的 ， 整体的外观更加年轻、运动 ， 整体的配置更加突出 ， 增加了很多流行元素 ， 相比现款汉兰达更加有优势 。
至于是选择老款还是新款 ， 每日车讯认为无论新老 ， 都是很优秀的产品 。 如何选择就看您是否能“忍” ， 忍得住就等新款 ， 绝对不会后悔 。 忍不住就下手老款 ， 早买早享受 。


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