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「车友料」特斯拉或赔20亿美元，尼古拉所持专利有效

如今 ， 作为全球新能源领域的领导者 ， 特斯拉确已改变了整个产业的格局 。 可反观同为美国新势力的尼古拉汽车 ， 从2014年正式成立至今已过去了6年 ， 只不过和主打锂离子电池动力的特斯拉不同的是 ， 尼古拉汽车则氢燃料动力为主 。 而为避免正面竞争 ， 尼古拉也将重型卡车市场作为主要涉猎领域 。
【「车友料」特斯拉或赔20亿美元，尼古拉所持专利有效】与此同时 ， 当特斯拉疯狂占据新能源资本市场的头名时 ， 尼古拉汽车为成功登陆纳斯达克 ， 也企图并购一家名为VectoIQAcquisitionCorp的上市公司 ， 以达到借壳上市的目的 。
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虽然对此 ， 外界评论称 ， 尼古拉汽车或许会成为首家上市的氢燃料电池车企 ， 并且可能会撼动特斯拉“电动车领军者”的地位 ， 可从发展现状来看 ， 即便是在重卡领域 ， 相较于特斯拉的Semi概念卡车 ， 尼古拉拥有氢动力的多款重型概念卡车 。 这样的论断显然太过理想化 。
不过也正因此 ， 早在2018年 ， 尼古拉汽车就曾起诉特斯拉 ， 称其Semi车型与其NikolaOne卡车过于相似 ， 侵犯了其设计专利 ， 并要求被告赔偿20亿美元经济损失 。
彼时 ， 尼古拉的诉讼列出了据称被特斯拉抄袭的几个NikolaOne设计特征 ， 包括Semi的环形挡风玻璃、中间入口门、前挡泥板以及全电动卡车空气动力学外观 。 而NikolaOne和Semi之间的相似阻力系数进一步证明 ， 特斯拉的电池电动长途卡车很多设计元素都抄袭了NikolaOne的驾驶室设计 。
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此外 ， 尼古拉还强调 ， 由于近似的设计 ， 特斯拉在Semi的宣传中将会对NikolaOne客户造成思维混淆 ， 从而将人们的注意力转移到了特斯拉 。 而事关特斯拉Semi的负面新闻也会尼古拉品牌造成损害 。
只不过可惜的是 ， 由于以外观设计专利为中心的诉讼案件很难证明侵权的原因 ， 自那以来 ， 关于这项专利诉讼的消息始终很少 。 直到2019年9月 ， 特斯拉就此向美国专利审判和上诉委员会提起申诉 ， 要求判定尼古拉汽车一项专利无效 。
而随着事件的继续发酵 ， 就在近日 ， 作为尼古拉汽车创始人兼CEO的特雷弗·米尔顿（TrevorMilton）却针对该事件发布推文称 ， “在向美国专利和商标局提起的申诉中 ， 特斯拉没能如愿以偿 。 ”而这就意味着 ， 尼古拉汽车的专利并没有被判定为无效专利 ， 而要求其修改专利的申请也被驳回 。
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从某种程度来说 ， 这一裁定并不会与尼古拉起诉特斯拉侵犯专利案产生直接关系 ， 但倘若法院对外观专利上的意见同美国专利和商标局保持一致 ， 那将会大幅增加尼古拉起诉特斯拉的胜诉机率 。 但无论尼古拉究竟是出于何种目的起诉特斯拉 ， 在目前的市场格局之下 ， 且不论特斯拉Semi会以何种姿势来迎战 ， 名不见经传的尼古拉氢燃料重卡 ， 想要在终端市场上取得一定的认知依旧会很困难 。


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