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「参哥」为什么网友普遍觉得吉利豪越丑？( 二 )


「参哥」为什么网友普遍觉得吉利豪越丑？
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标致5008则少了一些理性的束缚 ， 两条特征线渐消于中部高光处 ， 但依然有连续的趋势和逻辑 ， 并且在特征线下方用两个不规则的承光面突出轮包的力量感 ， 也很和谐、很整体 。
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那么到了吉利豪越 ， 你可能也发现了两条特征线与相邻元素的呼应并不明显 ， 较圆润的轮拱造型与其组合在一起也稍有突兀 。 夸张点说 ， 仿佛是临时后加在方案上的仓促两笔 ， 没有经过更合理缜密的思考 。
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不过途昂之所以看起来比例更加协调 ， 也是因为其5,039mm的车长和2,980mm的轴距给了其更舒展的车身底子；考虑到豪越只有4,835mm的车长 ， 轴距却达到了2,815mm ， 在如此注重空间利用率的车身架构下也很难做出大车长机盖、长前后悬所营造的霸气感 。
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一个细节是 ， 通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计 ， 吉利的工程师们将豪越的机械空间缩减到最小 ， 打造了“得车率”高达69%的最大化净值空间 ， 还在车内设计了42处储物空间 ， 这些都是偏MPV实用取向的定义方式 。
豪越整车比例也更靠近MPV ， 虽然嘉际出自CV平台 ， 网传豪越出自博越的NL平台 ， 但两车的动力总成、悬架配置、车身架构都有极大相似之处 ， 长轴距的偏实用取向设定也让豪越在设计上的放不开手脚情有可原 。
豪越尾部的设计则中规中矩 ， 时髦的贯穿式镀铬条、D柱黑色装饰件都用上了 ， 不过与前脸似乎没有太大的关联性 ， 仿佛是两台车的造型 。
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最后聊几句题外话 ， 纵览吉利的产品线 ， 不难发现其各有特色的风格并没有形成一套十分统一的设计语言 。 星越、嘉际、ICON再到豪越 ， 多元的造型尝试也给了吉利更多探索消费者审美喜好的机会 。
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你不能说吉利的设计没有想法 ， 吉利的设计没有诚意 ， 只是依稀记得吉利在推出不少佳作之余 ， 还有过远景X3这种惊人作品穿插其间的骚操作 。
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只能期望吉利的设计水平还可以更稳定、更成熟一些吧 。
毕竟作为自主品牌的老大哥 ， 某种程度上讲 ， 你代表的可不是你自己了 。


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