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汽车老车手：疫情下汽车行业现状与趋势分析，大众重启全球最大汽车工厂生产

德国大众集团于2020年4月27日表示 ， 已将其位于德国沃尔夫斯堡的汽车工厂的产量恢复了10-15% 。 该公司表示 ， 大约8000名员工以一个班次的方式返回生产车间 ， 预计恢复生产后第一周将生产约1400辆汽车 。 如今 ， 诸如德国大众集团等知名车企的汽车工厂恢复生产 ， 在行业洗牌中重整竞争 ， 把握汽车行业动态趋势 ， 积极应对疫情的负面冲击 。
受新冠疫情的影响 ， 由于供应链受限与市场需求衰减等多方面原因 ， 汽车行业发展步入一个困难时期 ， 众多国际汽车集团的工厂停工停产 。 随着各国政府开始放宽对工厂的封锁措施 ， 欧洲汽车制造商正逐步重启生产 。
德国大众集团于2020年4月27日表示 ， 已将其位于德国沃尔夫斯堡的汽车工厂的产量恢复了10-15% 。 该公司表示 ， 大约8000名员工以一个班次的方式返回生产车间 ， 复工之后生产的第一辆汽车将是一辆高尔夫乘用车 。 大众预计恢复生产后第一周将生产约1400辆汽车 。 该公司表示 ， 已与工会商定了一项100点计划 ， 其中包括体温检测、人行道分流和安装移动有机玻璃罩等措施 ， 以确保员工的安全 。
如今 ， 诸如德国大众集团等知名车企的汽车工厂恢复生产 ， 在行业洗牌中重整竞争 ， 把握汽车行业动态趋势 ， 积极应对疫情的负面冲击 。
2019年1月-2020年1月中国汽车销量数据分析
艾媒咨询分析师发现 ， 2020年1月中国汽车销量194.10万辆 ， 环比下降26.98%;同比下降18.00% 。 艾媒咨询分析师认为 ， 2020年1月的春节假期为汽车销售真空期 ， 直接导致了本月中国汽车销量低于往年水平 。
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2019年1月-2020年1月中国汽车消费指数
艾媒咨询分析师发现 ， 2020年1月中国汽车消费指数为27.5% ， 环比下降52.59% ， 同比上升45.50% 。 艾媒咨询分析师认为 ， 由于受到春节回乡返城高峰的影响 ， 汽车客流下降;再加上12月节日营销活动透支市场及春节假期的影响 ， 居民购车意愿放缓 ， 市场需求减少 ， 导致消费指数低于上月水平 。
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2020年1月中国乘用车综合销量情况数据分析
艾媒咨询分析师发现 ， 2020年1月中国乘用车综合销量1714684辆 ， 其中狭义乘用车(不含微客)产量达1699436辆 ， 所有车型产量环比、同比均呈下降趋势 。 其中2020年1月微客车型环比、同比下降幅度最大;在狭义乘用车市场中 ， 则是MPV车型环比、同比下降幅度最为厉害 ， 分别为23.4%及33.1% 。
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2020年1月中国主流车企销售情况
艾媒咨询分析师发现 ， 2020年1月 ， 中国乘用车市场进入寒冬 ， 较多主流车企进入负增长行列 。 一汽集团表现亮眼 ， 1月销量同比增长18.20% 。 长安集团销量同比下降4.56% 。 上汽集团销量同比下降34.55% ， 广汽集团销量同比下降15.94% 。 在上述各大主流车企中 ， 自主板块表现均好于合资板块 。
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2020年1月中国主流车企综合销量排行榜
艾媒咨询分析师发现 ， 主流车企综合销量排行榜中 ， 一汽大众同样排在第一位 ， 销售达18.74万辆 ， 其次为上汽大众 ， 销量14.55万辆 。 上海通用五菱、广汽本田、北京奔驰进入综合销量排名前10 ， 分别排在第6、7、10位 。
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2020年1月汽车行业发展趋势
疫情影响下居民购车意愿延缓 ， 行业面临洗牌


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