「阿贵看车」凌派锐·混动将上市，皓影获2020年首批C-NCAP五星认证
言及最受中国消费者期待的合资品牌 ， 广汽本田绝对排得上号 ， 旗下车型从来没让人失望过 。 雅阁如是 ， 皓影如是 。 就在4月30日 ， 2020年首批C-NCAP评价车型结果正式发布 。 广汽本田皓影（BREEZE）凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现 ， 以综合得分率92.15%的优异成绩 ， 荣膺C-NCAP五星安全认证 。
【「阿贵看车」凌派锐·混动将上市，皓影获2020年首批C-NCAP五星认证】
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对于车辆安全 ， 广汽本田贯彻“为了所有人的安全”的理念 ， 努力实现“零事故”的愿景 ， 因此不断推进安全技术研发、精进高质量生产 。 以皓影为例 ， 在成员保护上 ， 除了安全带、安全气囊外 ， 还有应用了Honda独有的G-CON（G-ForceControlTechnology）碰撞安全技术、配合ACE高强度车身 ， 使得在碰撞后不仅能有效吸收和分散冲击力 ， 还能最大限度保证车身的完整性 。
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言归正传 ， 在此次碰撞测试的“乘员保护”项目里 ， 皓影得分获得65.487分（满分70分 ， 含5分加分项） 。 在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中 ， 其通过1310MPa超高强度钢防撞梁及吸能盒的二级缓冲结构设计 ， 有效分散和吸收碰撞的冲击力 ， 加上发动机下沉、前排i-SRS双安全气囊均及时弹出 ， 有效保证车内人员的安全 。
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此外 ， 在更为严苛的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中 ， 皓影同样取得好成绩 ， 其A柱无明显变形 ， 碰撞后车辆四门均可正常开启 。 此外 ， 前排i-SRS双安全气囊、前排侧安全气囊和前后排贯穿式侧安全气帘均及时弹出 ， 降低乘员受到的伤害 。
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在可变形移动壁障侧面碰撞试验中 ， 柱结构设计起到了很好支撑作用 ， 避免较大的侧面侵入挤压 ， 最大限度保护了乘员侧碰安全 。 而在鞭打测试中 ， 皓影座椅对车内人员头部、颈部的保护性能优异 。
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值得一提的是 ， 广汽本田旗下继雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、冠道 ， 均获得C-NCAP五星安全认证 ， 这样的成绩自然对得起消费者的青睐 。 而皓影此次的碰撞成绩也是不负众望 ， 据悉 ， 现阶段皓影还处于一车难求的状态 ， 上市之初就求收获超过10000的订单 ， 今年一季度 ， 其累计销量达到了21263辆 ， 排名合资的第四位 ， 十足走俏 ， 难怪车友们宁愿排队等车 ， 也不愿意换选择 。
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除却皓影的佳绩让人们心仪 ， 广汽本田另一款战略车型 ， 新一代凌派（CRIDER）锐·混动也即将上市 ， 新车首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 。
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细节方新车车头还采用专属个性设计——炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H” ， HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾 ， 除此之外 ， 自动远近光灯为新增配备 ， 减轻夜间驾驶疲劳 ， 后方LED组合尾灯采用Honda专属“C”型设计 ， 增强辨识度 。
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