江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

众泰：众泰巨亏90多亿后，想靠TS5站起来，还有一丝可能吗？


众泰：众泰巨亏90多亿后，想靠TS5站起来，还有一丝可能吗？
文章图片
众泰：众泰巨亏90多亿后，想靠TS5站起来，还有一丝可能吗？
文章图片
众泰：众泰巨亏90多亿后，想靠TS5站起来，还有一丝可能吗？
文章图片
众泰：众泰巨亏90多亿后，想靠TS5站起来，还有一丝可能吗？
随着近日2019年度业绩的公布 ， 众泰也被送上了话题中心 。 去年度众泰营业额仅32.04亿元 ， 亏损高达92.94亿元 ， 这无疑让众泰走向了破产的边缘 ， 能不能撑过今年 ， 真的要打上一个大大的问号 。
众泰在国内也有过辉煌时刻 ， 当年的“皮尺泰”可谓出尽风头 ， 众泰版奥迪、大众、保时捷这一系列的山寨作品将其带到了巅峰位置 ， 那时候流行一句话 ， 这辈子能不能开上豪车 ， 就看众泰了！可见人们对众奏抱以厚望 。 当时的众泰可谓无往不利 ， 年销量实现了五连涨 ， 甚至在2016?2017年还突破了30万大关 ， 多次挤进自主车企前十名位置 。
但是毫无疑问的是山寨一把更为锋利双刃剑 ， 这种哗众取宠的方式能快而准地吸引到消费者的目光 ， 但也能迅速暴露出自身的短板 ， 没有核心技术支撑 ， 众泰更像是一具没有内在的空壳子 ， 注定走得不会很长远 。 另外 ， 销量快速增长的背后 ， 众泰并没有注重自身品质的把控 ， 质量问题层出不穷 ， 这成了它口碑崩塌、销量滑坡的罪魁祸首 。在2018年众泰的年销量下滑至21万辆 ， 2019年更是跌至了10万辆 ， 皮尺部的光环以不可阻挡之势迅速褪去 。
众泰已经有很长时间未曾推新车 ， 沉寂了多时 。 虽然在去年众泰确实潜心研发了一款新车型TS5 （内部代号A16) ， 没有山寨、原创度高 。 不过随着车企整体情况的越来越严峻 ， 这款新车还能否从幕后走到台前 ， 也让人心存怀疑 。
近日TS5这款实车再次现身某地 ， 它的外观设计很夸张 ， 车头通过诸多横向饰条的装饰 ， 打造出了丰富的层次感 ， 车头线条很复杂也突显出了更强的立体感 ， 分体式大灯组非常个性 ， 整个前脸原创度很高 ， 也能第一时间抓住人的眼球 。 TS5的车顶背部采用了溜背式的设计 ， 配合悬浮式车顶 ， 整个车身显得更加运动时尚 。 车尾贯穿式尾灯是当下的流行 ， 后保险杠底部增加了许多凹槽设计 ， 也是在尽力强调运动感 。
内饰部分 ， TS5还是让人觉得有些熟悉 ， 但我们也无法简单的将其归类于这是抄袭 。 毕竟中控屏以及仪表盘的设计在当下确实已经成为主流 ， 大部分车企都在用 ， 整体科技氛围还是不错 ， 同时车内还使用了大面积的亮黑饰板提升质感 ， 触控式的空调操作区融合于其中 ， 整体性很强 。
核心部分 ， 据此前信息曝光 ， TS5将搭载两款不同的1.5T涡轮增压发动机 ， 低功率版本最大功率达156马力 ， 而高功率可以达到190马力 ， 这参数几乎可以与本田一较高下了 ， 应该能带来极为强劲的动力性能 。 传动系统并未曝光 ， 不过可以看到这使用了造型比较显高级的电子挡把设计 。
就像有些消费者所说的那样 ， 众泰的颜值从来没有令人失望过 ， 这款TS5也并不例外 。 如果众泰能更早潜心研发 ， 更早的走上原创之路 ， 更早的实现技术研发 ， 并且好好注重品质的把控 ， 它还是走上今天这样面临破产的地步吗？不过这种可能性已经被它自己扼杀 ， 巨亏90多亿是对它当年只想要走捷径的审判 。 众泰基本无可能再回到当初的辉煌 ， 至于这款TS5车型的命运 ， 更是有些扑朔迷离 ， 更别提靠它站起来了?


推荐阅读


上一篇：『趣头条』送给自己的第一辆车——凯迪拉克CT4，提车记|小目标完成

下一篇：「趣头条」享惬意好时光，游翠岗公园